Encontraram vários Volkswagen Carocha com 0 km

Esta história inclui o Volkswagen Carocha — ou Fusca, como é mais conhecido no Brasil — aliás, vários Carocha. É mais uma daquelas histórias que gostamos que nos enviem e gostamos de partilhar.

Temos de recuar a 2002, quando a Comercial Gaúcha, um concessionário da Volkswagen localizado em Estrela, na zona de Rio Grande do Sul, no Brasil, encerrou as suas portas. Fechou mas durante vários anos o estado de conservação do espaço continuou imaculado. Totalmente preservado qual cápsula do tempo.

O responsável por esta cápsula do tempo foi Otmar Essig, o proprietário da Comercial Gaúcha, que manteve o espaço e todo o espólio durante muitos anos, como se ainda estivesse aberta ao público, numa espécie de hobbie. E no interior deste concessionário residiam algumas pérolas.

Claro que eram todos Volkswagen e todos tinham sido produzidos no século passado, com os Carocha ou Fusca a marcarem, ainda hoje, zero quilómetros… bem, praticamente zero quilómetros. Praticamente porque os cerca de 10 quilómetros marcados, são os que todas as unidades percorriam na fábrica, num percurso de teste, depois de saírem da linha de montagem.

Isto significa que, apesar do espaço só ter encerrado em 2002, estes Carocha já estavam parados há vários anos.

Em destaque está um “Fusca Última Série” de 1986, a unidade 625 de uma série limitada de 850 unidades que encerrou a produção deste modelo — uma por cada um dos concessionários da marca existentes no Brasil.

No entanto, 10 anos mais tarde, o então presidente do Brasil, Itamar Franco, conseguiu «convencer» a Volkswagen a retomar a produção do icónico modelo — com a introdução de alguns benefícios fiscais — dando origem à Série Ouro “Itamar”.

São precisamente dois exemplares desta Série Ouro, de 1996, idênticos na especificação, que foram encontrados no interior da Comercial Gaúcha. Ainda tinham os plásticos nos assentos e a cera na carroçaria, destinada a proteger a pintura, antes da entrega ao cliente. Nem sequer faltam os autocolantes de fábrica.

Usados Volkswagen

Clássicos da Volkswagen

Os clássicos europeus da Volkswagen não são os mesmos da América do Sul, mas não são menos interessantes.

Descubra-os

Outras raridades

Além destes três modelos, estava também presente uma carrinha Volkswagen Santana Quantum 2.0 Evidence de 1996 (22 km percorridos) e um original Volkswagen SP2 de 1975, com pouco mais de oito mil quilómetros percorridos. Este último não conta com a sua cor original, que era um marrom escuro, mas sim com um cinzento prata, de que o Sr. Otmar Essig gostava mais.

Para fechar o lote de sete unidades, resta referir a Volkswagen Kombi (Pão de Forma) de caixa aberta e um outro “Fusca”. Este era o carro pessoal de Essig, que já soma mais de 83 mil km e foi utilizado até 2017, o ano em que deixou de frequentar este espaço por motivos de saúde. Faleceria cinco anos mais tarde, em 2022.

Depois disso, a família optou por vender os veículos e o restante espólio, mas sempre de uma forma muito discreta. Atualmente, todos os modelos estão em exposição no espaço da FuelTech, em Porto Alegre, sendo os protagonistas de diversos eventos e visitas de entusiastas.

Qual o futuro dos sete clássicos?

Segundo as informações disponíveis, os sete automóveis vão permanecer nas instalações da FuelTech, em Porto Alegre, onde se encontram em exposição e onde estão a ser alvo de alguma manutenção.

Insólito

Estes Volkswagen foram encontrados numa mina na Suíça. Um tem matrícula portuguesa

Há uma mina encerrada na Suíça que esconde um tesouro muito diferente do habitual. No seu interior, há centenas de Volkswagen abandonados.

André Mendes

Ainda assim, todo o processo tem como prioridade conservá-los, mantendo o estado original dos modelos, tal como desejado por Otmar Essig. Apesar de não terem sido conduzidos, Essig continuou a efetuar todas as manutenções e trocas de óleo programadas de todos estes veículos.

Aliás, os dois “Fuscas” da Série Ouro Itamar estavam guardados numa sala com portas soldadas e protegidos da luz solar, quando foram encontrados. Por tudo isto, estão como novos, funcionando sem qualquer dificuldade, tal como é possível ver no vídeo de Anderson Dick, o proprietário da FuelTech e que foi um dos intervenientes desta história.

Dentro de algumas semanas, os sete veículos serão enviados para o seu novo proprietário, um brasileiro residente nos Estados Unidos, que mantém uma coleção de supercarros e outros veículos históricos.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Volkswagen, Beetle, Berlina

Brasil, Clássicos, Vídeos, Volkswagen, Volkswagen Carocha