Antigamente é que era bom? Conduzi o novo Mercedes-AMG GT 63

Há carros que ocupam um lugar especial no nosso coração e, quando temos sorte, também na nossa garagem. Carros que pela sua história, impacto no mercado ou resultados desportivos são inquestionáveis.

Tudo isso é verdade, mas também é inquestionável que os automóveis modernos continuam, ano após anos, a subir a fasquia. O nível de engenharia está tão elevado que o resultado final radica em modelos como este Mercedes-AMG GT 63 com 585 cv de potência.

Uma potência que há uns anos colocava um regimento do exército em sentido, hoje, em 2024, permite brincadeiras a mais de 160 km/h junto à margem do Rio Tejo:

Vitória do binómio homem-máquina

Curvas apertadas, ganchos, mudanças bruscas de direção, asfalto de várias qualidades (e às vezes sem qualidade nenhuma…) e muitos buracos. Foi este o cenário deste meu encontro com o Mercedes-AMG GT 63.

Dificilmente podíamos encontrar um cenário mais desafiante para conduzir um «monstro» com 4,7 m de comprimento, quase dois metros de largura e 1970 kg de peso. Mas como explico no vídeo, o tal «monstro» foi domesticado pela tecnologia. É uma clara vitória do binómio homem-máquina.

Preços

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O mais desportivo dos Mercedes-AMG GT tem uma nova geração e está prestes a entrar no mercado nacional. Já sabemos quanto vai custar.

André Mendes

Hoje estes níveis de potência são controláveis. Estão acessíveis a quase todos os condutores — não exigindo dotes de piloto profissional para tentar explorar os limites do carro. E quando queremos emoções ainda mais fortes, basta desligarmos todas as ajudas eletrónicas. Nesse caso é melhor calçarem as luvas e agarrarem-se bem ao volante…

O estado de arte da indústria automóvel

Haverá sempre quem diga que antigamente é que era bom — e neste particular todas as opiniões são válidas —, mas, sem beliscar o valor de os carros de outrora, nunca se fizeram carros assim. Foi isso que tentei explicar ao longo destes 16 minutos de vídeo onde torturei os pneus do AMG GT «sem dó nem piedade».

Mais do que um teste a este Mercedes-AMG GT 63, este foi um teste ao estado de arte da indústria automóvel. Num modelo que tanto pode ir até ao Estoril fazer um track day, como rumar em direção ao Algarve para um fim de semana de férias.

Brevemente vamos encontrar-nos novamente com o Mercedes-AMG GT 63 para um teste mais profundo, para apurar aspetos mais mundanos como os consumos e aprofundar mais as novidades no interior.

O nosso agradecimento à C Santos VP pela cedência desta unidade e a Motorsponsor pelo apoio logístico que permitiu um contacto que seria impossível na via pública. Para a Razão Automóvel é sempre um motivo de orgulho voltar a um local onde já fomos felizes.

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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