Crónicas Os cinco temas mais pesquisados na Razão Automóvel em 2024

Editorial

Os cinco temas mais pesquisados na Razão Automóvel em 2024

A Razão Automóvel vai fechar 2024 com mais de 40 milhões de visualizações. E uma parte significativa desta audiência está concentrada em cinco temas.

Temas mais pesquisados RA
© Razão Automóvel

Este ano está prestes a acabar e já podemos afirmar que 2024 foi o melhor ano de sempre da Razão Automóvel com mais de 40 milhões de páginas vistas. No total, mais de 7,5 milhões de utilizadores únicos escolheram o nosso website para se informarem e escolher o seu próximo carro.

Números que nos deixam satisfeitos, que consolidam a liderança do nosso título e que responsabilizam a nossa equipa a fazer ainda melhor em 2025. E vamos fazer ainda melhor. Mas agora é altura de olhar para 2024 e ver o que nos dizem os números.

Entre os milhares de artigos e notícias que escrevemos nos últimos 12 meses, houve cinco tópicos que se destacaram. Estes foram os temas mais procurados pelos leitores da Razão Automóvel em 2024.

Preço, preço e preço

Normalmente são os supercarros que roubam todas as atenções. Porém, são os carros mais comuns que nos bastidores da Razão Automóvel alcançam a maior fatia de audiência.

Já revelámos quais foram os 10 carros mais vistos na Razão Automóvel em 2024. Agora revelamos outro dado adicional: são as notícias referentes a preços que geram maior tração junto dos nossos leitores. Em conjunto com os testes, estes conteúdos representam a «fatia de leão» dos conteúdos consumidos em www.razaoautomovel.com.

É o melhor elogio ao nosso trabalho: saber que somos a escolha n.º 1 para quem está à procura de carro. Além disso, revela outro dado importante: a valorização da correspondência direta do conteúdo ao mercado nacional. Em 2025 é para continuar.

Mobilidade e eletrificação

O automóvel continua a ser um dos meios de mobilidade mais utilizados pelos portugueses. Infelizmente, mais vezes por falta de alternativa do que por mérito do automóvel. Atualmente e de acordo com o Pordata, há mais de sete milhões de carros em circulação no nosso país.

SEAT hibrido com cabo  na porta de carregamento
© SEAT S.A.

Talvez por isso não seja de estranhar que todas as notícias que dizem respeito a mudanças na mobilidade mereçam tanta atenção. O fim dos motores de combustão em 2035 e a transição para veículos elétricos são dois temas quentes.

Mais do que nunca, os portugueses estão atentos às decisões que implicam com a sua mobilidade e também com o seu direito à mobilidade individual.

Assistimos a este fenómeno em 2023, a propósito das alterações no IUC — que resultou numa das maiores mobilizações da sociedade civil das últimas décadas. E assistimos este ano ao mesmo fenómeno, com as eleições europeias a terem na mobilidade um tema central.

Indústria e economia

Os europeus estão preocupados com futuro da indústria automóvel e os portugueses não são exceção. Para uma cobertura noticiosa semelhante, as notícias referentes à indústria tiveram uma audiência substancialmente maior em 2024.

O momento de transformação da indústria automóvel na Europa e aquilo que esta significa para a economia, está a deixar os europeus à beira de um ataque de nervos. São mais de 13 milhões de postos de trabalho, é normal que assim seja.

Foi por isso que os anúncios de novas fábricas, encerramento de outras e de movimentações na liderança das marcas — como a saída inesperada de Carlos Tavares da Stellantis — seja, mais do que nunca, um motivo de atenção.

Um vilão chamado China

Como escrevi anteriormente, 2024 ficara para a história como o ano em que as marcas chinesas chegaram definitivamente à Europa. E é provável que tenha sido apenas um ensaio para os próximos anos.

produção do BYD ATTO3
© BYD A expansão da BYD na Europa foi um dos destaques de 2024. Mas houve muito mais marcas chinesas a chegar à Europe e também a Portugal este ano.

A verdade é que a chegada de um novo concorrente causa sempre instabilidade. Instabilidade e curiosidade. No entanto, houve ao longo do ano uma mudança no consumo de conteúdos sobre as marcas chinesas.

No início do ano, o foco estava mais colocado no produto (os automóveis), mas a partir do momento que as tensões entre a UE e a China aumentaram, o foco passou a ser outro. As tarifas adicionais de importação roubaram todas as atenções. Será, sem sombra de dúvidas, um dos temas de 2025.

Portugal importador e exportador

Os portugueses continuam a importar-se pela indústria automóvel nacional e com as suas exportações. Tudo o que foram notícias referentes à fábrica da Autoeuropa, fábrica de Mangualde e indústria automóvel em geral mereceram muita atenção.

Um dos motivos para esta importância — que tem vindo a aumentar —, reside na preponderância desta indústria. Em 2023 as exportações de componentes automóveis foram responsáveis por 14,6% das exportações nacionais de bens transacionáveis.

Continuando nos números, a Autoeuropa, de forma isolada representa cerca de 1,4% do PIB. Estes dados sublinham a importância da indústria automóvel nacional. Os portugueses sabem disso e continuam atentos.

É expectável que estas cinco tendências nos acompanhem também em 2025. Obrigado por escolherem a Razão Automóvel. Votos de um feliz 2025, são os desejos de toda a nossa equipa.