Arranque a Frio Nada vai soar melhor hoje que o V12 do GMA T.33 O V12 naturalmente aspirado do GMA T.33 pode não ser totalmente idêntico ao do T.50, mas a voz é igualmente divinal…
Antevisão Depois dos supercarros Gordon Murray já desenvolve dois SUV elétricos As entregas dos GMA T.50 e T.33 ainda não começaram, mas já estão em desenvolvimento no Gordon Murray Group um par de SUV elétricos.
Arranque a Frio Como calibrar os airbags do GMA T.50? Com muita «dor» O desenvolvimento do GMA T.50 continua. Para garantir que os airbags só insuflam quando é preciso, há que passar por vários testes abusivos.
Mercado GMA T.33. Novo superdesportivo V12 de Gordon Murray já esgotou Cada unidade do GMA T.33 custa mais de 1,5 milhões de euros, mas bastou uma semana para que todas as 100 unidades anunciadas esgotassem.
Arranque a Frio Vejam e oiçam o GMA T.50 na sua primeira aparição pública em Goodwood O GMA T.50 fez a sua primeira aparição pública no Goodwood Members Meeting, e deixou ouvir o seu glorioso V12 atmosférico em circuito.
Arranque a Frio Se o GMA T.50 soa assim às 5000 rpm, como soará às 12 100 rpm? Continua o desenvolvimento do GMA T.50, agora com dois protótipos de testes, o XP2 e o XP3. Gordon Murray não perdeu a oportunidade de dar o "gostinho ao pé".
Vídeo Silêncio! Deliciem-se com o som do V12 do GMA T.50 às 12 100 rpm Provavelmente um dos últimos supercarros com um V12 atmosférico, o GMA T.50 já deixou ouvir o seu "rugido" às 12 100 rpm.
Arranque a Frio É assim que soa o V12 do GMA T.50 em Le Mans, mais ou menos O desenvolvimento do GMA T.50 e do seu fenomenal V12 atmosférico continua. Oiçam-no como se tivesse a fazer uma volta no circuito de la Sarthe.
Arranque a Frio Já mexe! GMA T.50 sai à rua pela primeira vez com Gordon Murray ao volante O desenvolvimento do GMA T.50 continua a decorrer de acordo com o plano. Gordon Murray pôde pela primeira vez conduzir o seu superdesportivo.
Aerodinâmica Gordon Murray explica como funciona a ventoinha do GMA T.50 A ventoinha traseira do GMA T.50 tem suscitado mais perguntas do que respostas. Gordon Murray, o seu criador, vem em nosso auxílio e esclarece-nos todas as dúvidas.
Arranque a Frio O quê? McLaren F1 também usava ventoinhas para efeito aerodinâmico O GMA T.50 destaca-se pela ventoinha de 40 cm atrás, mas o antecessor, o McLaren F1, até tinha duas (mais pequenas) ventoinhas para efeitos similares.
Apresentação GMA T.50. Todos os números do verdadeiro sucessor do McLaren F1 O GMA T.50 foi revelado ontem e hoje trazemos-te todos os números daquele que é anunciado como o verdadeiro sucessor do McLaren F1.