Arranque a Frio Aumente o volume. Este V12 soa a algo de outro mundo O GMA T.50s 'Niki Lauda' está restringido às pistas, mas o seu V12 naturalmente aspirado garante que cada segundo será simplesmente inesquecível.
Apresentação GMA T.33 Spider. Caixa manual e motor V12 para ouvir «gritar» a céu aberto O T.33 Spider, o primeiro descapotável da Gordon Murray Automotive (GMA) foi apresentado e não desiludiu: V12, caixa manual e apenas 1108 kg.
Antevisão Depois dos supercarros Gordon Murray já desenvolve dois SUV elétricos As entregas dos GMA T.50 e T.33 ainda não começaram, mas já estão em desenvolvimento no Gordon Murray Group um par de SUV elétricos.
Arranque a Frio Como calibrar os airbags do GMA T.50? Com muita «dor» O desenvolvimento do GMA T.50 continua. Para garantir que os airbags só insuflam quando é preciso, há que passar por vários testes abusivos.
Arranque a Frio V12 do GMA T.50 soa como um Fórmula 1 de outros tempos O GMA T.50 voltou a mostrar-se no circuito de Goodwood e mesmo rodeado de antigos Fórmula 1, o seu V12 naturalmente aspirado fez-se ouvir.
Mercado GMA T.33. Novo superdesportivo V12 de Gordon Murray já esgotou Cada unidade do GMA T.33 custa mais de 1,5 milhões de euros, mas bastou uma semana para que todas as 100 unidades anunciadas esgotassem.
Apresentação GMA T.33. O novo supercarro V12 de Gordon Murray Mais «utilizável» no dia a dia, o GMA T.33 mantém o V12 do T.50, mas o "redline" chega às 11 100 rpm em vez das 12 100 rpm.
Vídeo Silêncio! Deliciem-se com o som do V12 do GMA T.50 às 12 100 rpm Provavelmente um dos últimos supercarros com um V12 atmosférico, o GMA T.50 já deixou ouvir o seu "rugido" às 12 100 rpm.
Antevisão Gordon Murray. Depois do GMA T.50 vem a caminho um pequeno elétrico O Gordon Murray Group (GMC), fundado pelo engenheiro britânico Gordon Murray, também abraça a eletrificação com novo projeto para um pequeno elétrico.
Arranque a Frio É assim que soa o V12 do GMA T.50 em Le Mans, mais ou menos O desenvolvimento do GMA T.50 e do seu fenomenal V12 atmosférico continua. Oiçam-no como se tivesse a fazer uma volta no circuito de la Sarthe.
Apresentação 852 kg de peso e 1500 kg de downforce. Tudo sobre o GMA T.50s ‘Niki Lauda’ Exclusivo para as pistas e limitado a 25 unidades, o GMA T.50s ‘Niki Lauda’ liberta todo o potencial aerodinâmico e mecânico do T.50 de estrada.
Aerodinâmica Gordon Murray explica como funciona a ventoinha do GMA T.50 A ventoinha traseira do GMA T.50 tem suscitado mais perguntas do que respostas. Gordon Murray, o seu criador, vem em nosso auxílio e esclarece-nos todas as dúvidas.
Revelação Gordon Murray anuncia o T.50s destinado às pistas Depois do prometedor T.50, a Gordon Murray Automotive já prepara o mais radical T.50s, a versão destinada aos circuitos do seu supercarro.
Arranque a Frio O quê? McLaren F1 também usava ventoinhas para efeito aerodinâmico O GMA T.50 destaca-se pela ventoinha de 40 cm atrás, mas o antecessor, o McLaren F1, até tinha duas (mais pequenas) ventoinhas para efeitos similares.