Diesel Bosch anuncia «mega revolução» na tecnologia Diesel “Há um futuro para o Diesel. Queremos acabar com o debate sobre o fim da tecnologia Diesel". Foi com estas palavras quase proféticas que o CEO da Bosch, Dr. Volkmar Denner, se pronunciou em relação ao avanço da tecnologia Diesel.
Arranque a Frio Pistões em madeira? Não parece ser a melhor ideia… Que os pistões do motor devem de ser em metal, já todos sabemos… ou não? Um imaginativo proprietário de um VAZ-2106 decidiu fazê-los em madeira, e nós mostramos-te como correu!
Leilão Sotheby’s leiloa V8 do Ferrari 458 Italia. Sim, só o motor Dizer que um Ferrari vai a leilão, já não será propriamente notícia. Agora, quando se trata, não do carro, mas do motor de um Ferrari 458 Itália, o caso muda de figura. E, ainda por cima, com zero quilómetros!
Técnica Os motores Diesel fazem mais barulho que os motores a gasolina. Porquê? O principio de funcionamento de um motor de combustão Diesel é basicamente igual ao de um motor a gasolina (Otto, Atkinson, Miller, etc), salvo as devidas diferenças. São essas diferenças que fazem do motor Diesel uma mecânica mais ruidosa. Mas... que diferenças?
Diesel Motores Diesel. Como evitar problemas no filtro de partículas, EGR e AdBlue Os principais receios nos automóveis Diesel estão relacionados com potenciais e caras avarias nos sistemas anti-poluição. Como evitá-las?
Motores Audi. Não restam muitos anos de vida para os W12 e V10 Sinais dos tempos? Com o anúncio do (muito provável) fim do Audi R8, ficamos agora a saber que o atual A8 será o último Audi a vir com um motor de 12 cilindros.
Motores SKYACTIV-X. Já testámos o motor de combustão do futuro Portugal foi o país escolhido para a realização do Mazda European Technology & Design Forum. Nós estivemos lá e entre outras novidades, conduzimos dois protótipos com os novos motores SKYACTIV-X. Uma tecnologia revolucionária que promete motores a gasolina com consumos inferiores aos Diesel.
Híbridos Como é calculada a potência combinada dos automóveis híbridos? Porque é que nem sempre a potência combinada dos automóveis híbridos é igual à soma da potência dos vários motores? Vais ficar a saber agora.
Técnica Tecnologia SPCCI. A derradeira evolução do motor de combustão? Os motores SKYACTIV-X a gasolina com tecnologia SPCCI anunciam ganhos de eficiência de 20 a 30% face aos motores atuais, colocando-os ao nível dos motores Diesel em termos de consumos. O melhor dos dois mundos? A Mazda afirma que sim.
Motores Mazda SKYACTIV. O porquê da resistência ao downsizing e aos turbos Ao contrário da maioria dos construtores, a Mazda seguiu uma política diferente para os seus motores SKYACTIV, que não passa pelo downsizing.
Futuro dos motores Motor do futuro. Em 2025 já andaremos todos de automóvel elétrico? Em 2025, qual será o motor do futuro? Elétrico, gasolina ou Diesel? De acordo com a IHS Markit, todos. Fica a saber porquê.
German Domestic Market TOP 15. Os melhores motores alemães de todos os tempos A nossa viagem pela história dos motores que fizeram história continua. Abandonámos a terra do «sol nascente» em direção ao coração da indústria automóvel europeia. Gostem ou não, é a Alemanha.
Mercado Hyundai anuncia novos motores Smart Stream com tecnologia CVVD Os motores Smart Stream T-GDi 1.6 e Smart Stream CRDi 1.6 serão os primeiros a recorrer à tecnologia CVVD (Continuous Variable Valve Duration) — em português, variação contínua do curso das válvulas.
Motores Diferenças entre consumos oficiais e reais. Motores maiores podem ser a solução. Depois do downsizing, o upsizing. Os novos ciclos de testes WLTP e RDE poderão forçar o crescimento da capacidade dos motores.