Veyron celebra 15 anos Conduzimos o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse. O dia em que alcançámos 345 km/h Mais de dois milhões de euros, 1200 cv de potência criados por 16 cilindros, 400 km/h de velocidade de ponta e 0 a 100 km/h atingidos em 2,6s. Mas não é uma nave espacial, é um automóvel, o Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, e nós pudemos conduzi-lo.
Desde 40 747 euros Testámos o Citroën C5 Aircross. SUV com perfil de MPV 7/10 O Citroën C5 Aircross representa a aposta da Citroën no segmento dos SUV. Apesar de ter chegado "atrasado", será que tem argumentos? Fomos descobrir.
Desde 22 354 euros Com 115 cv, testámos o SEAT Ibiza mais potente à venda em Portugal 7/10 Depois de termos testado o SEAT Ibiza FR na variante Diesel, fomos descobrir o que este vale na sua versão mais potente equipada com o 1.0 TSI de 115 cv.
Vídeo Testámos o BMW X6 xDrive30d 2020 (G06). Uma SURPRESA com motor Diesel Depois do X5 e X7, a marca bávara lançou a nova geração do BMW X6. Para saber o que vale o renovado "SUV-Coupé" testámos a versão de acesso à gama Diesel.
Desde 34 700 euros Mais competitivo? Testámos o renovado Niro HEV, o crossover híbrido da Kia 7/10 Quatro anos depois, o Kia Niro HEV foi alvo de uma renovação, mais discreta por fora e mais profunda por dentro. Havendo hoje em dia mais propostas híbridas no mercado, ainda é competitivo?
Desde 40 950 euros Testámos o renovado Hyundai Ioniq EV que promete mais autonomia, mas há mais novidades 7/10 A renovação do Hyundai Ioniq EV não se ficou apenas por mais autonomia. Para descobrir o que mudou, colocámos o elétrico sul-coreano à prova.
Desde 50 352 euros Testámos o BMW 420d Gran Coupé. Ainda é uma alternativa ao Série 3? 7/10 Com uma nova geração do Série 3 à venda, será que o Série 4 Gran Coupé ainda é uma alternativa válida? Para descobrir testámos o BMW 420d Gran Coupé.
Desde 33 710 euros Testámos o mais familiar dos Mazda3 (sedã). O formato certo? 7/10 O Mazda3 CS 2.0 Skyactiv-G (cx. auto.) é a alternativa em formato sedã ao original hatchback da família Mazda3. Com mais espaço para bagagens e estilo mais sóbrio e elegante, será este o melhor formato?
Ao volante Ao volante do renovado Mazda2. Afinal o que mudou? 6/10 A terceira geração do Mazda2 foi atualizada e recebeu um sistema mild-hybrid. Para saber o que mudou no utilitário nipónico, fomos até Atenas testá-lo.
Desde 20 714 euros Testámos o Ibiza TGI a Gás Natural (GNC). O carro certo com a rede de abastecimento errada 7/10 Depois das variantes TSI e TDI, o SEAT Ibiza passou a contar com a versão TGI movida a gás natural (GNC). Para saber se é uma boa opção pusemo-lo à prova.
Desde 27 410 euros Testámos o Hyundai Kauai Hybrid. É esta a escolha ideal? 8/10 A já completa gama do Kauai recebeu mais um membro com a chegada do Kauai Hybrid. Será esta a melhor opção de todas? Fomos testá-la para descobrir.
Testado Guiámos o Ford Mustang Shelby GT500, uma “fera” com 760 cv Dizer Muscle Car e 760 cv na mesma frase, traz logo a imagem de fumo de borracha, muito fumo! Mas isso seria esquecer que, por trás do Mustang Shelby GT500, está a Ford Performance. Fomos guiar o Ford mais potente de sempre aos EUA para descobrir a alma do mais “selvagem” dos Mustang.
Desde 29 586 euros Testámos a SEAT Leon ST 1.5 TSI FR. Não é novidade, mas é ainda uma opção a considerar? 7/10 Numa altura em que a nova geração do SEAT Leon está quase a ser revelada, será que a atual Leon ST 1.5 TSI FR ainda é uma alternativa a ter em conta? Fomos descobrir.
Desde 51 500 euros Testámos o BMW Z4 sDrive20i. É preciso mais? 8/10 Depois de termos testado a mais pujante das versões do BMW Z4, a M40i, fomos pôr à prova as qualidades da mais acessível, a sDrive20i. Será que chega?