Desde 146 977 euros Range Rover Sport. Conseguiu convencer como híbrido e “sport”? 8/10 Nas versões híbridas plug-in o Range Rover Sport tem uma bateria maior do que alguns elétricos, mas será que isso chega para convencer?
Desde 67 339 euros Testámos o Mazda CX-60. As ambições premium são legítimas? 8/10 Voltámos a testar o Mazda CX-60 para perceber se este SUV tem o que é preciso para fazer frente aos crónicos rivais alemães.
Vídeos RA O melhor de sempre? Novo Honda Civic Type R (FL5) na estrada e no Estoril 9/10 O novo Honda Civic Type R era um dos carros mais esperados dos últimos meses e não desiludiu. Mas será que é o melhor de sempre?
Vídeos RA O único Audi com três motores. Tudo o que mudou no SQ8 Sportback e-tron 8/10 O Audi e-tron «renasceu» e passou a chamar-se Q8 e-tron e nós fomos «sentir» esta transformação em primeira mão, e logo ao volante do mais potente da gama, o SQ8.
Desde 38 190 euros Testámos o Corolla Cross. O SUV híbrido que faltava à Toyota? 7/10 O Toyota Corolla Cross vem preencher o vazio entre o C-HR e o RAV4 e apresenta-se apenas com uma motorização híbrida. Uma excelente proposta, que apenas peca pela falta de uma motorização de acesso.
O adeus Ford GT. O dia em que conduzimos e pilotámos o supercarro feito para vencer Le Mans 8/10 Com a despedida anunciada do Ford GT, recordamos o momento em que conduzimos este carro de corridas capaz de circular nas vias públicas.
Desde 45 312 euros Citroën C5 Aircross 1.5 BlueHDI. Motor Diesel faz mais sentido? 7/10 O Citroën C5 Aircross regressou à garagem da Razão Automóvel, desta vez com motor Diesel. Será esta a melhor opção?
Desde 43 075 euros Testámos o novo Opel Astra Hybrid. É um Opel mas ainda é alemão? 8/10 Ainda é produzido na Alemanha, mas a base técnica tem origem nos franceses da Stellantis. Afinal, quanto do novo Opel Astra ainda é alemão? Testámo-lo para descobrir.
Desde 42 500 euros Testámos o novo Honda Civic. Agora é só híbrido mas será melhor? 7/10 Na sua 11.ª geração o Honda Civic está disponível apenas como híbrido, mas haverá ganhos nas prestações e consumos?
Desde 140 276 euros Conduzimos o Porsche Taycan GTS. Será este o Taycan perfeito? 8/10 O Porsche Taycan GTS não é o mais potente, o mais caro ou o mais rápido, mas promete ser o Taycan mais divertido de conduzir. Promessa cumprida?
Desde 34 262 euros Testámos o renovado Citroën C5 Aircross a gasolina. O 1.2 PureTech é suficiente? 7/10 Um SUV familiar com um motor de apenas três cilindros e 1,2 l faz sentido? Testámos o renovado Citroën C5 Aircross 1.2 PureTech para descobrir.
Encomendas abertas Jeep Avenger. Tem o que é preciso para conquistar a Europa? 8/10 O Jeep Avenger é o primeiro passo para a reinvenção da marca norte-americana, que será 100% elétrica na Europa até ao final da década. Já o guiámos.
Comparativo Só um pode ganhar. Peugeot e-208 vs Renault ZOE Estão a pensar comprar um utilitário 100% elétrico? Então este comparativo entre Peugeot e-208 e Renault Zoe é obrigatório.
Disponível em 2025? NIO ET7. A berlina elétrica chinesa de topo que vai conquistar os europeus? 7.5/10 A chinesa NIO atreve-se a atacar o mercado europeu onde mora o consumidor mais exigente do mundo. Neste primeiro contacto ao ET7 encontrámos muita luz, mas também algumas sombras.