Desde 40 799 euros Mercedes-Benz A 250 e (218 cv). O primeiro Classe A híbrido plug-in compensa? 7/10 O Mercedes-Benz A 250 e é a primeira versão híbrida plug-in do Classe A. Para descobrir se esta variante compensa já a testámos em vídeo.
Desde 48 964 euros Skoda Superb Break TDI 190 cv testada. O que oferece para além de muito espaço? 7/10 A Skoda Superb Break faz da oferta de espaço o seu principal argumento. Mas será que tem outros? Para descobrir pusemo-la à prova, aqui equipada o motor 2.0 TDI de 190 cv.
Desde 47 600 euros Mercedes-Benz GLA 200 d testado. Mais do que um Classe A mais alto? 7/10 A nova geração do Mercedes-Benz GLA quer demarcar-se do "rótulo" muitas vezes associado ao antecessor de que não passava de um Classe A mais alto. Será que o conseguiu?
Desde 32 750 euros Já testámos o novo Volkswagen T-ROC Cabrio. Convenceu? 8/10 Meio SUV, meio descapotável. Será que o somatório destas parcelas traduz-se num automóvel completo?Descobre tudo sobre o novo Volkswagen T-ROC Cabrio neste vídeo da Razão Automóvel.
Hibrido Plug-in Testámos o BMW X3 xDrive30e. Um bom híbrido plug-in mesmo quando acaba a bateria? 8/10 Para já, o BMW X3 xDrive30e é o mais próximo que existe de um X3 elétrico. Mas será que tem argumentos mesmo quando a bateria acaba?
Desde 20 235 euros Ford Fiesta 1.0 95 cv ST-Line testado. Tem argumentos para os novos rivais? 8/10 Longe de estar desatualizado, o Ford Fiesta corre hoje num segmento que viu chegar uma autêntica "enxurrada" de novidades. Ainda está à altura da concorrência?
Desde 32 141 euros Depois do híbrido plug-in, testámos o Ford Kuga 100%… octanas. Escolha acertada? 7/10 Depois de termos testado na variante PHEV, voltámos a encontrar-nos com o Ford Kuga para descobrir os argumentos da versão que 100%… octanas.
Desde 61 716 euros Testámos o Land Rover Discovery Sport de… tração dianteira. “Concentrado” de Land Rover 7/10 Com tração dianteira e 150 cv, o Land Rover Discovery Sport R-Dynamic SD150 FWD é uma das formas mais acessíveis de aderir ao "universo" Land Rover. Mas será que vale a pena?
Desde 19 509 euros Testámos o Renault Clio a GPL. Utilitário (económico) e com orgulho 7/10 Numa gama com propostas a gasolina, Diesel e até híbridas, será o Renault Clio a GPL uma boa opção? Nós já o testámos e damos-te a resposta neste artigo.
Desde 36 437 euros Testámos o Volkswagen Golf 1.5 eTSI. Tem o que é preciso para continuar a liderar? 8/10 Já na sua oitava geração, o Volkswagen Golf continua a ser uma das referências do segmento. Mas será que ainda tem capacidade para o liderar?
Vídeo Novo SEAT Leon FR 2020 testado. Mudou tudo, mas está melhor? 8/10 O novo SEAT Leon FR 2020 é o primeiro dos novos Leon a ser testado por nós em solo nacional. Muita coisa mudou na nova geração, mas será que está melhor?
Desde 25 600 euros Testámos o Honda HR-V. Um B-SUV injustamente esquecido? 6/10 Será que a atualização recebida em 2019 permitiu ao Honda HR-V recuperar alguma da competitividade perdida e torná-lo mais visível neste concorrido segmento?
Desde 25 377 euros Novo Renault Captur testado. Tem argumentos para continuar a liderar? 8/10 Líder de segmento desde o seu lançamento, o Renault Captur tem agora uma nova geração com elevadas ambições. Mas será que tem o que é preciso para continuar a liderar?
Vídeo Honda Civic 1.0 VTEC Turbo (129cv). O melhor motor do segmento? 7/10 Neste vídeo testámos a 10ª geração do Honda Civic com o motor 1.0 VTEC Turbo a gasolina. Será este melhor motor do segmento? Vê o vídeo e descobre.