Ford Transit: um dos melhores desportivos da década de 60 (PARTE1)

Estávamos em 1965 quando a Ford lançou um modelo que iria revolucionar o mercado. Querem saber qual foi?

Sim confesso, apelidar de «desportivo» uma Ford Transit de 65′ pode parecer excessivo, e é… Mas continuem a ler o texto e vão entender onde quero chegar.

Corria o ano de 1965 quando a Ford – ainda em pleno processo de «europeização», lançou um modelo que iria mudar a face do mercado automóvel no velho continente. Chamava-se Ford Transit e era o primeiro furgão desenvolvido a partir do zero, e não, como até então, desenvolvido a partir da base rolante de um qualquer veículo de passageiros. Com uma capacidade de carga recordista e uma fiabilidade à prova de bala a Ford Transit foi instantaneamente um sucesso de vendas.

Como a Ford Transit foi pensada de raiz para ser um veiculo comercial, os engenheiros da marca construíram um veículo em que todos os componentes estavam desenhados e pensados para aguentar as solicitações mais severas, e por outro lado, anular os defeitos que resultavam da construção de um veículo comercial a partir de uma base pensada para um veículo de passageiros. O resultado foi aquele que se esperava: um veículo que se comportava como um todo, e não como um somatório conveniente de componentes e chapas de aço, somadas e subtraídas num armazém de peças.

A capacidade de carga, também era fantástica. Todo o design da carroçaria tinha sido pensado para maximizar o espaço disponível e foi isso que aconteceu. A Ford Transit conseguia literalmente engolir um elefante – Ok… um elefante dos pequenos.

Bem, mas se os objetivos principais do caderno de encargos tinham sido amplamente atingidos – capacidade de carga e versatilidade – houve outros que não se esperavam atingir e que foram, digamos que… danos colaterais! E esses «danos colaterais» foram um comportamento dinâmico muito acima da média quando comparado com os carros da época. Comportamento que era coadjuvado por unidades motrizes a gasolina bastante voluntariosas para a época: um motor a gasolina 1.7  de 74 cv e um 2.0 86 cv. Valores que nos dias de hoje não excitam ninguém, mas que na época situavam-se muito acima dos valores apresentados pela maioria dos automóveis em circulação.

Depressa a Ford Transit tomou de assalto as tabelas de vendas e revolucionou o transporte de mercadorias um pouco por toda a Europa. Todos lhe reconheciam as suas qualidades, desde o pequeno logista, passando pelos bombeiros ou pelos polícias que as usavam exaustivamente nas suas frotas. E até assaltantes(!) que depressa encontram na Ford Transit a parceira ideal para as fugas à lei.

Sem querer, a Ford não só lançava o melhor comercial da sua época, como lançava um veículo que era dinamicamente melhor que a esmagadora maioria dos automóveis no mercado. Um modelo que era tão superior aos seus congéneres contemporâneos que quando comparado directamente com eles quase parecia um desportivo!

Felizmente os tempos mudaram. Hoje ninguém considera a Ford Transit um veículo com ambições desportivas, ou será que considera? A aura de veículo à prova de tudo, até de condução empenhada, mantém-se e tem sido estratégia da marca manter essa “chama” bem acesa. Nomeadamente através de troféus de velocidade, como é o caso do Troféu Ford Transit, ou de versões bem especiais deste icónico modelo, e que serão objeto de mais artigos na Razão Automóvel nas próximas semanas. Portanto mantém-te atento ao nosso site e ao nosso facebook.

Por agora fica com o vídeo comemorativo dos 45 anos do modelo:

ACTUALIZAÇÃO: Ford Transit “badass” Supervan (PARTE 2)

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

Ford, Ford Transit