Aiways U6. O rival chinês do Volkswagen ID.5 já chegou à Europa

Depois de há uns meses ter sido antecipado num conjunto de teasers, o Aiways U6, na sua versão europeia, foi finalmente revelado.

Visualmente não difere muito nem do protótipo que o antecipou em 2020 nem da versão que já é vendida na China.

Com 4,80 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,64 m de altura, o Aiways U6 é maior que o Aiways U5, com o qual partilha a plataforma MAS (“More Adaptable Structure”), destinada a veículos 100% elétricos.

Rival de modelos como o Volkswagen ID.5 ou o Skoda Enyaq Coupé iV, o U6 é consideravelmente maior do que estes, mas, contudo, a bagageira é mais pequena.

O modelo chinês anuncia 472 l de capacidade da bagageira, que são inferiores aos 549 l do modelo alemão e aos 570 l da proposta checa.

Os números do U6

O Aiways U6 apresenta-se apenas com um motor e uma bateria.

O motor impulsiona as rodas dianteiras e debita 160 kW (218 cv) e 315 Nm, um valor ligeiramente superior aos 150 kW (204 cv) e 310 Nm do U5.

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Estes valores permitem impuslionar os 1790 kg do U6 dos 0 aos 100 km/h em 6,9s e até aos 160 km/h de velocidade máxima (limitada).

Chega em maio

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Já a bateria de 63 kWh de capacidade permite à Aiways anunciar uma autonomia (ciclo WLTP) de 400 km.

Por fim, o Aiways U6 pode ser carregado com potências de até 11 kW em corrente alternada (AC) e 90 kW em corrente contínua (DC).

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Num carregador de 11 kW são precisas sete horas para uma carga total. Já num carregador de 90 kW é possível carregar de 30% a 80% em 30 minutos.

Quando chega?

Contactada pela Razão Automóvel, a Astara, a representante em Portugal da Aiways, indicou que as primeiras entregas do Aiways U6 em Portugal estão previstas para o segundo trimestre de 2023.

No que diz respeito aos preços ainda não se sabe quanto é que o Aiways U6 vai custar no mercado nacional.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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