Alfa Romeo Tonale deixa-se «apanhar» a pouco tempo de ser revelado

Depois de ter visto o seu lançamento adiado por várias vezes, o Alfa Romeo Tonale está cada vez mais perto de ser lançado.

A menos de um par de semanas da sua revelação, o Tonale, que promete ser um dos modelos mais importantes para a Alfa Romeo nos últimos anos, voltou a surgir num conjunto de fotos-espia.

A camuflagem continua presente, mas em menor quantidade, permitindo por isso ter uma melhor noção das linhas do mais pequeno SUV da casa italiana e confirmar que são parecem ser praticamente idênticas às antecipadas pela fuga de imagens de… 2019.

Tipicamente Alfa Romeo

Na dianteira destacam-se o típico scudetto da Alfa Romeo e os faróis, cuja assinatura luminosa composta por três elementos, segue a mesma configuração com o protótipo e o modelo visto na fuga de imagens.

Já na traseira confirma-se que adotará uma faixa luminosa a toda a largura do SUV italiano, unindo as óticas traseiras.

Por fim, estas fotos-espia permitiram também ter um vislumbre das linhas do interior do SUV transalpino. O painel de instrumentos é «tipicamente Alfa Romeo», com dois mostradores circulares, mas é no ecrã central que parecem estar as maiores novidades.

Ao contrário do que acontece nos Giulia e Stelvio, o ecrã tátil do infoentretenimento não parece estar integrado no tabliê, surgindo antes numa posição destacada e sobrelevada.

O que já sabemos

Desenvolvido com base na plataforma do Jeep Compass, o Alfa Romeo Tonale passou por um «longo período de gestação», também porque o novo diretor executivo da Alfa Romeo, Jean-Philipe Imparato, não terá ficado particularmente impressionado com a performance da variante híbrida plug-in.

Por causa desse «episódio» as dúvidas acerca da motorização híbrida plug-in que vai equipar o Tonale continuam a ser muitas.

3 imagens

Tudo aponta para que o modelo italiano continue a partilhar a mecânica híbrida plug-in com o Compass 4Xe que, recordamos, «casa» na sua versão mais potente, um motor a gasolina 1.3 Turbo de 180 cv montado à frente, com um motor elétrico de 60 cv montado atrás, para um total de 240 cv de potência máxima combinada.

Para incrementar a sua performance será que veremos o motor elétrico ser trocado por outro mais potente? Ou será o motor de combustão a ganhar mais potência? Teremos de aguardar mais um pouco pelas respostas.

Apresentação

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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