Alpine A110 renovado. Até 300 cv e nem falta uma (opcional) asa traseira

O Alpine A110 recebe a sua primeira grande atualização desde que iniciou a sua carreira em 2017, para entrar em 2022 em melhor forma que nunca.

O desportivo de Dieppe mantém-se igual a ele próprio, sem alterações exteriores, com as maiores novidades a concentrarem-se no interior, onde ganhou um novo sistema de infoentretenimento.

A gama foi também restruturada, mas ainda gira à volta de três versões: A110, A110 GT e A110S. O primeiro toma o lugar do Pure como acesso à gama, o segundo toma o lugar do Légende GT e o A110S continua a ser o… A110S.

Mais uns «pozinhos»

O conjunto motor/caixa é exatamente o mesmo que já conhecíamos. Assim, atrás dos dois ocupantes reside o quatro cilindros em linha de 1.8 l (M5P), turbocomprimido, e uma caixa de dupla embraiagem de sete relações da Getrag.

Se na versão mais acessível o Alpine A110 mantém os 252 cv de potência, nos A110 GT e A110S, graças a uma nova calibração do motor, a potência subiu até aos 300 cv (mais 8 cv do que antes) e o binário máximo subiu em 20 Nm (340 Nm disponível a partir das 2400 rpm).

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Incrementos que se traduzem numa superior performance: tanto o A110 GT como o A110S anunciam 4,2s no exercício dos 0 aos 100 km/h (menos 0,2s do que antes) e, no caso do A110S, a velocidade máxima «salta» dos 260 km/h para os 275 km/h, atingida em sétima, graças à remoção do limitador.

O que separa o A110 GT do A110S?

Apesar de partilharem a versão mais potente do motor, o A110 GT e o A110S distinguem-se no foco.

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O A110 GT faz jus ao nome (Grand Tourisme) e foi otimizado mais para o conforto e longas distâncias. Vem equipado com o chassis “Alpine”, mais suave no acerto, e no interior destacam-se os bancos Comfort, revestidos em pele preta ou castanha, com pespontos em azul.

O A110S, por outro lado, troca os bancos Comfort por outros da Sabelt Sport, revestidos em microfibra preta e pele com pespontos laranja. É também o mais «focado» dos A110 e o mais vistoso, sobretudo com a pintura bicolor Fire Orange (laranja fogo) com teto em Deep Black (preto) com que se apresenta nestas imagens.

O chassis “Sport” que o equipa é mais assertivo: barras estabilizadoras (ocas e 100% mais firmes) e molas recalibradas (50% mais firmes), distância ao solo reduzida em 4 mm, e amortecedores ajustados de acordo.

Mas a grande novidade reside no opcional “Aero kit” em fibra de carbono, fazendo com que o A110S seja também o primeiro A110 a vir equipado com uma asa traseira. Além da asa, o “Aero Kit” adiciona uma lâmina à frente e carenagens dianteiras mais longas no fundo do carro, que incrementa a eficiência do fundo plano e difusor traseiro.

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A Alpine diz que a estabilidade é incrementada, mesmo a 275 km/h, com a nova lâmina dianteira a gerar 60 kg adicionais de força descendente sobre o eixo dianteiro, totalizando 141 kg.

Para aqueles que querem levar o seu A110S para o circuito há, em opção, pneus semi-slick Michelin Pilot Sport Cup 2 — de série são Michelin Pilot Sport 4 que envolvem jantes de 18″, tal como no A110 GT. A travagem no A110S é garantida por discos bi-material à frente e atrás, com 320 mm de diâmetro com pinças em laranja.

O que não mudou foi o caráter peso-pluma do A110, anunciando uma massa entre 1102 kg e 1140 kg (sem condutor, e dependente do nível de equipamento) para o A110 e A110S e uma massa entre 1119 kg e 1140 kg para o A110 GT.

Novo sistema multimedia

Por fim, a outra grande novidade passa pela introdução de um novo sistema multimedia, específico para o Alpine A110, que inclui um ecrã tátil de 7″, conectividade Bluetooth e duas entradas USB. Previsivelmente, é compatível com Apple CarPlay e Android Auto e é compatível com atualizações remotas, possibilidade que será adicionada numa fase posterior.

Inclui ainda um novo menu Alpine Telematics (opcional, exceto no A110S), que mostra o binário e potência, pressão do turbo, temperatura da caixa de velocidades, ângulo da direção e aceleração. Conta ainda com um cronógrafo.

O Alpine Multimedia pode ser associado, dependendo da versão, a um sistema áudio de dois altifalantes (standard), e a dois da Focal: o primeiro inclui dois altifalantes e dois tweeters, enquanto o segundo, Focal Premium adiciona um subwoofer.

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Quando chega?

O renovado Alpine A110 pode ser encomendado a partir de hoje em alguns mercados específicos. De momento ainda não podemos confirmar se Portugal está incluído, como também não foram avançados preços para o nosso país.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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