Audi R8 poderá regressar em 2027. Vamos fazer figas?

A Audi poderá fazer regressar o R8, que deixou de ser produzido em 2024. Ainda que o construtor se encontre atualmente a restruturar a sua gama, tudo indica que esta não irá ficar resumida às tipologias mais convencionais: SUV, berlinas e carrinhas.

Nos planos da Audi deverá estar um desportivo «a sério» para suceder ao R8, destinado a fazer frente a máquinas como o Mercedes-AMG GT ou o Porsche 911. Para o fazer, a marca dos anéis seguirá a mesma receita das duas primeiras gerações, relacionando-o com modelos da Lamborghini.

Recordamos que o primeiro Audi R8 era um irmão do Gallardo e o segundo partilhava também quase tudo com o Huracán. Seguindo esta ideia, previsivelmente a próxima geração do R8 estará relacionada com o Temerário. .

Eventualmente, o alemão também partilhará com o italiano o mesmo sistema híbrido plug-in, que inclui o motor V8 biturbo de quatro litros. Apesar de biturbo, é capaz de fazer 10 000 rpm, bem mais que a larga maioria dos motores naturalmente aspirados. Mas além deste, estão ainda presentes três motores elétricos de fluxo axial, um em cada roda dianteira e o terceiro integrado caixa de velocidades.

No modelo italiano a potência máxima declarada é de 920 cv, mas como o Audi R8 sempre teve uma afinação mais pensada para uma utilização diária, este valor poderá ser ligeiramente inferior.

Para quando?

Antes de falarmos em datas, é preciso confirmar se este projeto vai mesmo receber luz verde para produção, ainda que tudo se esteja a encaminhar neste sentido. Porém, há quem já aposte em 2027 como uma data para o início da produção, na fábrica alemã de Böllinger Höfe.

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Outra dos argumentos a favor do lançamento de uma terceira geração do Audi R8 tem a ver com a competição. A Audi tem tido uma forte presença presença nas provas de resistência, com os R8 GT2 e R8 GT3, em provas como as 24 Horas de Le Mans, Spa ou Nürburgring.

A sua presença no DTM, em conjunto com a ABT, foi encerrada no final do ano passado, sem um regresso previsto, depois de 25 anos de parceria e 333 provas disputadas — com outros modelos para além do R8.

Uma terceira geração do R8 permitiria manter a Audi presente nestas competições, depois de já se ter aventurado no Dakar e estar a preparar-se para entrar na Fórmula 1 em 2026.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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