Primeiras imagens do novo Alfa Romeo Stelvio e há boas notícias

As primeiras imagens oficiais do Alfa Romeo Stelvio 2026 já foram divulgadas, monstrando um dos protótipos no centro de testes da Stellantis, em Arjeplog, na Suécia.

Apesar da densa camuflagem, há duas coisas que podemos confirmar: o nome Stelvio vai manter-se e a revelação oficial do modelo acontecerá ainda este ano, antes da sua chegada ao mercado em 2026.

Ao contrário do inicialmente previsto, o novo Stelvio não será exclusivamente elétrico. A marca italiana já confirmou que também haverá versões com motor de combustão, fruto da reavaliação da sua estratégia. Recordamos que, no final de janeiro, a Alfa Romeo confirmou oficialmente ter descartado o plano de ser totalmente elétrica em 2027.

Esta decisão foi motivada pela procura abaixo das expectativas por modelos elétricos em mercados-chave — Europa e América do Norte. Assim, tanto o novo Stelvio como o Giulia, originalmente pensados para serem apenas e só elétricos, vão passar a ter a companhia de versões híbridas.

Plataforma multienergias

Esta decisão de adicionar motorizações híbridas, já tomada a meio do desenvolvimento do Stelvio 2026, só foi possível de concretizar em tempo útil e de forma economicamente viável devido à abordagem de eletrificação da Stellantis, que se apoia em plataformas multienergias.

A STLA Large foi a plataforma escolhida para a nova geração do SUV, partilhando-a com os Dodge Charger e Jeep Wagoneer S. Se o Jeep foi lançado exclusivamente como elétrico, já o Dodge equipa adicionalmente o Hurricane, um motor de seis cilindros em linha sobrealimentado com 3,0 l de capacidade — pode entregar até perto de 550 cv de potência.

De momento ainda não temos informações sobre as especificações técnicas definitivas do inédito Stelvio elétrico. Só nos podemos guiar pelo que já vimos no Charger e no Wagoneer S, e pelo que a Stellantis revelou sobre a plataforma.

A STLA Large permite arquiteturas de 400 V e 800 V, pode integrar baterias entre os 85 kWh e os 118 kWh e ter tração traseira ou integral (dois motores). No caso dos modelos norte-americanos, estes foram apresentados com um sistema de 400 V e uma bateria de 100 kWh. A Stellantis diz que a STLA Large permite modelos com autonomias até 800 km.

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E o motor de combustão?

Se, por um lado, temos algumas informações sobre o que poderá ser o Stelvio 100% elétrico, por outro, no que toca ao Stelvio híbrido — ou Ibrida em linguagem Alfa Romeo —, as dúvidas são mais do que muitas.

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Será um híbrido plug-in ou apenas um mild-hybrid 48 V avançado como o Junior? Esta pergunta leva-nos também a especular sobre o motor de combustão deste sistema, uma vez que existem várias possibilidades.

Por um lado, começando pelo topo, faz sentido fazer uso do bloco de seis cilindros em linha do Charger — é um motor muito recente (lançado em 2021) e deve estar apto a cumprir todas as normas de poluição. Por outro, o ex-diretor executivo da marca, Jean-Philippe Imparato, tinha dito que o V6 biturbo dos atuais Quadrifoglio tem ainda anos de vida pela frente.

Não é 100% certo, no entanto, que o futuro Stelvio Quadrifoglio venha a ter um motor a gasolina. O próprio Imparato referiu que seria um «monstro» 100% elétrico com uma potência em torno dos 735 kW (1000 cv).

De qualquer forma, faz também sentido que o futuro Stelvio Ibrida sirva de ponto de entrada à gama. E, nesse caso, a opção mais provável passará por uma versão atualizada do quatro cilindros turbo de 2,0 l atual. Motorizações Diesel? É pouco provável que o novo Stelvio as venha a ter.

E mais?

Outro dado praticamente certo: o novo Stelvio 2026 deverá ser maior do que o atual. Em causa está o facto da plataforma STLA Large definir um comprimento mínimo de 4,76 metros e uma largura de 1,90 metros, o que significa, que mesmo na sua versão mais compacta, este SUV já será maior do que o atual.

As imagens que ilustram este artigo dão exatamente essa percepção, de que o novo Stelvio é bem mais longo do que o atual. Esteticamente, apesar da camuflagem considerável, promete ser uma importante evolução.

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No entanto, o novo modelo deverá manter a silhueta marcada pelo tejadilho fortemente arqueado. As imagens revelam faróis bipartidos, com as luzes diurnas horizontais posicionadas acima dos médios. Os puxadores das portas são agora retráteis, dando uma ajuda na aerodinâmica.

A parte mais original do estilo poderá estar reservada para a traseira. O teaser já conhecido mostra um scudetto a toda a largura, definido por LED — faz lembrar algumas coisas que a Genesis, a marca premium da Hyundai, tem mostrado.

Quando chega?

Como já referimos, o Alfa Romeo Stelvio 2026 será revelado ainda este ano, mas a sua comercialização só acontecerá em 2026. A produção vai acontecer em Cassino, Itália.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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