Esta é a resposta da Alpine ao Porsche Macan e ao Polestar 4

A Alpine está em modo de expansão. Após a revelação do A290, o hot hatch 100% elétrico baseado no novo Renault 5, o próximo capítulo será dado pelo A390, o primeiro de dois crossovers 100% elétricos.

Ao contrário do A290, o futuro crossover gaulês não terá um equivalente na Renault, sendo uma proposta única à Alpine. A natureza inédita do projeto irá refletir-se no seu desenho, que deverá prescindir dos elementos estilísticos que costumamos associar à marca, nomeadamente, as quatro óticas dianteiras.

As fotos-espia não deixam ver isso, devido à camuflagem, mas podemos ver que se trata de um crossover com uma carroçaria do tipo fastback, similar à de um coupé. Contudo, conseguimos ver óticas bipartidas à frente e uma fina faixa LED a atravessar toda a secção traseira.

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O que já sabemos?

Apesar da natureza única do modelo, o futuro Alpine A390 irá recorrer a hardware conhecido, para potenciar sinergias e economias de escala dentro do Grupo Renault e também na Aliança Renault Nissan Mitsubishi.

Assenta, por exemplo, sobre a plataforma AmpR Medium, o novo nome dado à conhecida CMF-EV, que serve de base a modelos como o Renault Megane e Scenic 100% elétricos e ainda o Nissan Ariya.

Os rumores indicam que terá um comprimento de 4,6 m — similar ao Ariya —, pelo que será bastante mais compacto que os rivais que lhe andam a ser apontados: o novo Porsche Macan e o Polestar 4, respetivamente, com 4,78 m e 4,84 m de comprimento.

Tal como estes, o A390 terá versões com duas e quatro rodas motrizes, o que é o mesmo que dizer, sendo 100% elétrico, que terá um ou dois motores elétricos. A surpresa poderá vir da versão de topo, que vai obedecer, de acordo com os rumores, a uma solução de três motores, com dois posicionados atrás.

Fica por saber os números finais de potência para qualquer uma das configurações. Atualmente, o Nissan Ariya Nismo, com dois motores, é a proposta mais potente assente sobre esta plataforma: 320 kW, o mesmo que 435 cv. No caso do Alpine A390, os rumores dizem que a variante de três motores poderá chegar aos 600 cv.

Se ainda não há muitas certezas relativamente ao «poder de fogo» do futuro A390, há mais certezas relativamente à capacidade da bateria, que será fornecida pela Verkor: 90 kWh. Dependendo da versão, a autonomia máxima deverá atingir os 600 km.

E mais?

Ainda no plano técnico e para fazer jus aos pergaminhos dinâmicos da marca, o A390 irá recorrer a soluções mais sofisticadas nas ligações ao solo do que as dos seus «primos», assim como irá recorrer a tecnologias como a vetorização de binário.

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Além disso, para mitigar o problema de peso excessivo que os elétricos sofrem, o crossover irá usar materiais como o alumínio para vários painéis da carroçaria.

O interior do Alpine A390 ainda é desconhecido, mas dado o posicionamento premium que a marca ambiciona, é de esperar uma escolha criteriosa de materiais e uma qualidade de montagem elevada.

Quando chega?

Ainda estamos a um ano de distância da revelação do Alpine A390, com o início de produção previsto para julho de 2025, em Dieppe (França).

A publicação francesa L’Argus avança que o lançamento do A390 poderá ser adiado alguns meses (final de 2025 ou início de 2026) devido a atrasos na entrega das baterias por parte da Verkor, que tem uma gigafábrica em Dunquerque (França).

Antes da versão final de produção o A390 será antecipado pelo protótipo A390_β, que vai ser revelado no próximo dia 11 de outubro, alguns dias antes da sua apresentação pública no Salão de Paris.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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