DS apanhada a testar topo de gama rival do Mercedes GLC

O próximo modelo da DS Automobiles — que se poderá chamar DS 8 —, terá a responsabilidade de ser o novo topo de gama, tomando o lugar do DS 9. Mas terá ainda mais um papel a cumprir.

O DS 8 servirá também como um manifesto de intenções para o futuro da marca francesa, seja ao nível do design ou da tecnologia. E caberá a este crossover elétrico revitalizar o interesse pela marca e a sua visibilidade num mercado cada vez mais competitivo.

São 10 anos como marca independente, mas a DS continua a ter dificuldades em estabelecer-se como uma alternativa sólida entre as marcas premium no mercado europeu. As vendas refletem-no: no acumulado do ano (até setembro) estão a cair 24%, para menos de 30 mil unidades, distribuídas por quatro gamas.

O que conseguimos ver

Não é a primeira vez que o futuro DS 8 é apanhado pelas objetivas dos nossos fotógrafos-espiões. Em março, vimos protótipos em testes dinâmicos na estrada, confirmando o formato de crossover e o silêncio do seu sistema 100% elétrico, além das dimensões generosas.

Agora, conseguimos ver mais. Isto porque um dos protótipos surgiu com a frente despida de camuflagem. Não sabemos o porquê da ausência de camuflagem nesta área tão sensível, quando o resto do veículo continua a apresentá-la, mas agradecemos que não a tenha.

Assim conseguimos ver a «cara» do modelo que nos remete para o protótipo Aero Sport Lounge revelado em 2020. O DS 8 adota a mesma assinatura luminosa — luzes de condução diurna verticais e faróis horizontais esguios —, e a «grelha» de grandes dimensões que aqui é, maioritariamente, coberta, num tom em preto brilhante.

A secção traseira mantém uma camuflagem densa, pelo que ficam por revelar mais detalhes. No entanto, conseguimos ver grupos óticos com ângulos mais pronunciados e também muito esguios. Mais uma vez, aproximados aos do concept Aero Sport Lounge.

O que já sabemos

Se o formato do DS 8 remete para o do Peugeot 408, em matéria de dimensões será maior, com um comprimento que se prevê chegar aos 4,8 m. Também será posicionado um segmento acima, onde encontrará propostas como o BMW X4 ou o Mercedes-Benz GLC.

Será um de cinco modelos que a Stellantis quer produzir em Melfi, em Itália, e serão todos tecnicamente próximos. Além do DS 8, será produzido em Melfi o sucessor do DS 7, os futuros Lancia Gamma (2026) e Opel Manta (2026) e uma nova geração do Jeep Compass (2025).

Em comum, todos eles assentarão sobre a plataforma STLA Medium do grupo, estreada pelo novo Peugeot 3008. Sabendo que se trata de uma plataforma multi-energias, seria de esperar vários tipos de motorizações para o DS 8, mas parece que não será assim.

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Tudo indica que, por agora, o DS 8 será exclusivamente elétrico, com versões de um e dois motores (tração dianteira e integral), com potências entre 240 cv e 320 cv. De momento, só há indicação de que irá recorrer à bateria de 98 kWh que vimos o 3008 estrear. A autonomia prevista é de 700 km (ciclo WLTP).

É possível que ainda venhamos a conhecer o DS 8 antes do ano acabar, mas a sua comercialização só está prevista acontecer na primavera de 2025.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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