O Mercedes-Benz CLA que faltava já está a caminho

A nova geração do Mercedes-Benz CLA foi apresentado no mês passado e marca uma revolução no construtor alemão. Além de passar a ser o degrau de acesso à gama — o Classe A e o Classe B vão ser descontinuados —, estreia tecnologias que outrora era uma responsabilidade do porta-estandarte Classe S.

Até agora, ainda só foi apresentado o CLA coupé — já o vimos ao vivo —, mas já foi confirmado que será acompanhado da variante Shooting Brake (carrinha), que já foi «apanhada» em testes. A presença de pouca camuflagem no protótipo denuncia que a revelação não deverá estar longe.

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O que já sabemos?

Da mesma forma que o CLA Coupé segue a receita do antecessor, também o mesmo vai acontecer com o novo Mercedes-Benz CLA Shooting Brake. A silhueta revela uma carrinha com uma linha de tejadilho arqueada, tentando combinar as formas de um coupé com as de uma carrinha.

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De resto, não deverá diferir do coupé nos detalhes, como por exemplo, os grupos óticos dianteiros e traseiros a integrar a estrela que serve de símbolo da marca, ou a barra luminosa a unir os faróis dianteiros.

O interior, apesar de não ter sido visto, deverá ser precisamente igual ao que vimos no «irmão» coupé, que estreou o novo sistema operativo do construtor (MB.OS) e serve de base à nova geração do MBUX, o sistema de infoentretenimento.

Este, foi também otimizado com o auxílio da Inteligência Artificial e, no caso do infoentretenimento, até temos acesso a dois sistemas: Chat GPT e Google Gemini.

Opções motrizes

Debaixo da carroçaria também já sabemos também com o que contar. Acreditando que partilharão tudo, o CLA Shooting Brake apresentar-se-á com as mesmas opções elétricas e híbridas do coupé.

Do lado 100% elétrico, as versões 250+ e 350+ 4MATIC diferem, essencialmente, pela primeira integrar apenas um motor elétrico com 200 kW (272 cv) no eixo traseiro e a segunda, dois motores (um por eixo), para uma potência total de 260 kW (354 cv).

A capacidade das duas baterias também será a mesma em ambas as versões: 58 kWh e 85,5 kWh. com química LFP e NMC, respetivamente. Se no CLA Coupé, a Mercedes-Benz diz que será possível percorrer até 792 km (ciclo WLTP) com uma carga (com a bateria maior), o mesmo não deverá ser verdade no CLA Shooting Brake.

A carroçaria da carrinha não será capaz de oferecer um nível de resistência aerodinâmica tão baixo, o que vai influenciar a autonomia, que deverá ser um pouco inferior.

Quanto à versão mild-hybrid, a carrinha alemã vai estrear um novo motor a gasolina com 1,5 l, fornecido pela Horse, a joint venture entre a Renault e a Geely para motores de combustão e motorizações híbridas. A marca de Estugarda promete consumos de Diesel para esta motorização a gasolina «suavemente» eletrificada.

Quando chega?

Ao contrário do coupé, que chega em setembro, o Mercedes-Benz CLA Shooting Brake deverá ser revelado no final do verão — a apresentação pública deverá acontecer no Salão de Munique, que abre as portas a 9 de setembro.

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