Primeiro Ferrari 100% elétrico parece um “hot hatch” gigante

Benedetto Vigna, diretor-executivo da Ferrari, já anunciou a data de revelação do primeiro Ferrari 100% elétrico da história: 9 de outubro.

Até lá, enquanto esse dia não chega e não são libertadas mais informações, só podemos tentar prever e antecipar aquele que será o primeiro modelo a «pilhas» da marca de Maranello.

Já não é a primeira vez que «apanhamos» os protótipos de teste e, desta vez, encontrámos-os durante os mais rigorosos testes de inverno, no norte da Europa, e foi possível dar conta dos mais alguns detalhes.

Exterior confuso

Do ponto de vista estético, estas mulas de testes pouco ou nada diferem daquelas vistas há uns meses. Começando pelo mais óbvio, e uma vez tratando-se de um modelo 100% elétrico, as saídas de escape traseiras são obviamente falsas e servem apenas o propósito de enganar os mais desatentos.

Depois, apesar da dianteira ser muito semelhante à do «FUV» Purosangue, os faróis deste protótipo não são bipartidos e as entradas de ar nas extremidades do parachoques parecem ser adaptativas, abrindo em caso de necessidade de arrefecimento, e fechando em prol da aerodinâmica.

5 imagens

A secção traseira, por outro lado, continua a ser «importada» do Maserati Levante. Fica por saber, assim, qual será o formato definitivo do modelo.

Se mantiver a silhueta, à distância parece um hot hatch gigante, estando mais próximo da silhueta do Purosangue do que dos restantes coupés da marca. O que parece ser certo é que terá cinco portas.

Parece que a Ferrari não caiu na «armadilha» de lançar um supercarro 100% elétrico que, de momento, não parecem gerar interesse — que o digam a Rimac e a Lotus. O que justifica também a decisão da Maserati em cancelar a versão elétrica do MC20.

O que já sabemos?

À exceção de que é elétrico, nada. A Ferrari mantém no segredo dos deuses todas as informações relativas à potência, autonomia, capacidade da bateria, número de motores, etc. No entanto, Benedetto Vigna garante-nos que este modelo foi desenvolvido com o prazer de condução em mente, tal como qualquer outro modelo da Ferrari.

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Quanto ao local de produção, o primeiro Ferrari 100% elétrico será construído no novo E-Building do construtor, e há rumores que apontam para um preço entre os 450 mil e 500 mil euros.

O primeiro 100% elétrico da Ferrari não é a única novidade que a marca tem reservada para 2025. Foi anunciado o lançamento de mais cinco modelos até ao final deste ano.

Redação

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