Honda Prelude não tem caixa de velocidades mas vai ter passagens de caixa

Ainda estamos longe de conhecer ao vivo a nova geração do Honda Prelude, prevista para 2026, mais de um quarto de século depois de nos termos despedido desta designação.

Ao contrário do que tem sido habitual na indústria automóvel, o Honda Prelude salvou-se de ser mais um SUV ou um crossover. O novo modelo continuará a ser um verdadeiro coupé, com proporções semelhantes às de um Toyota GR86.

No entanto, se o formato se mantém, o sistema de propulsão nem por isso. O novo Honda Prelude será equipado com um sistema híbrido e, muito provavelmente, terá apenas tração dianteira. Ainda assim, há novidades interessantes.

Trocas de relação

Para este sistema híbrido, a Honda anunciou a presença de uma nova função — designada por Honda S+ Shift —, capaz de simular trocas de relação, ou passagens de caixa, como se tivesse uma caixa de velocidades.

Temos de relembrar que no sistema híbrido e:HEV da Honda, o principal motor de tração é o elétrico, que não necessita de caixa de velocidades. Só existe uma relação fixa. O motor de combustão funciona, sobretudo, como gerador, e só é «ligado» ao eixo motriz em cenários específicos, como em autoestrada, a velocidades mais elevadas.

Não parece ser, à primeira vista, a solução mais interessante para um coupé com ambições desportivas e dinâmicas, que procura enaltecer o prazer de condução.

E é por isso mesmo que a Honda decidiu adicionar a função S+ Shift, para reforçar a ligação emocional entre o condutor e o carro durante os momentos de condução mais empenhados, oferecendo algo mais próximo de uma interação mecânica, ainda que associada a um sistema híbrido.

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Na prática, esta solução promete oferecer uma melhor correspondência entre o ganho ou perda de velocidade e a resposta do motor de combustão, como faz também passagens de caixa, ainda que simuladas. Em curva, a Honda diz que será capaz de manter a relação, sem colocar «uma acima», até saírmos da curva.

O condutor vai conseguir «sentir» as mudanças de relação e até vai poder trocar manualmente de relação, graças às patilhas que vão estar presentes atrás do volante.

Sistema híbrido garantido

Por enquanto, a Honda ainda não revelou muitos pormenores sobre o sistema híbrido que vai equipar a nova geração do Prelude. Sabemos que vai estrear uma nova geração do sistema e:HEV, o mesmo que equipa, por exemplo, os Honda Civic e HR-V, com dois motores.

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Outra das formas anunciadas para oferecer uma “melhor experiência de condução” está na simulação do som do motor, através do sistema Active Sound Control (ASC). Este consegue «ler» a velocidade e a aceleração do carro, oferecendo uma sonoridade correta em função desses dados, para que pareça mais… real.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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