Este é o hipercarro da Hyundai. Tudo o que já sabemos

O Hyundai Motor Group já tem um histórico vitorioso no no WRC (World Rally Championship) e no TCR (Touring Car Racing).

Agora, através da sua marca premium Genesis, prepara-se para atacar as provas de resistência, como Le Mans ou Daytona, com um protótipo LMDh. O primeiro teaser foi divulgado através das redes sociais da Genesis, que antevê um evento para o próximo dia 6 de dezembro.

Para a revelação deste teaser foi escolhido um dos embaixadores da marca, conhecido por já ter conquistado «alguns» feitos na competição automóvel. Já ouviram falar de um tal de Jacky Ickx?

O piloto belga, que, entre uma gigantesca lista de sucessos, já venceu seis vezes as 24 horas de Le Mans, refere que a marca “vai competir nas corridas de resistência muito em breve, com o objetivo de vencer o mais rapidamente possível”.

“Se os sonhos não causam medo, é porque não são grandes o suficiente. O desafio de começar uma era para a Genesis no mundo do desporto automóvel, é como escalar muitas, muitas, muitas montanhas. Não será fácil. Mas na Coreia gostamos de fazer coisas que parecem ser extremamente difíceis. É mais do que audacioso. É um sonho. Mas os sonhos tornam-se realidade.”

Jacky Ickx, piloto de automóveis

Ainda assim, a Genesis tem um trunfo que poucos construtores têm. Tal como referido pelo piloto belga, a marca coreana “não tem nada a perder, nem hesitações, por isso, é o momento certo para avançar”.

Como será o carro de competição?

A revelação da Genesis não incluiu nenhumas informações além dos traços da silhueta do hipercarro de competição. Estes revelam uma asa traseira enorme, uma barbatana central capaz de ajudar na aerodinâmica e um cockpit em forma de gota.

Anteriormente, a Genesis já tinha revelado que o evento de dia 6 de dezembro iria trazer algo de “Magma”, o tom laranja característico da marca sul coreana.

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Não se deixe enganar pelo modelo que vê na parede — não é uma antevisão do futuro LMDh. Trata-se do Genesis X Gran Berlinetta Vision GT que a marca desenvolveu para o jogo Gran Turismo. Primeiro, numa versão de estrada, com 1086 cv de potência. Depois, uns meses mais tarde, num formato de competição, equipado com um motor V6, parte de um sistema híbrido capaz de produzir 1561 cv de potência máxima combinada.

Apresentação

AMG e BMW M acabaram de ganhar um novo rival

A Genesis acaba de apresentar a sua própria divisão de alto rendimento. Chama-se Magma e é laranja, muito laranja.

Miguel Dias

Será que a entrada da Genesis nas corridas de resistência poderá ser o pontapé de saída para uma versão de produção deste supercarro? A frase “new vision for high-performance luxury”, ou nova visão para luxo de prestações elevadas, poderá deixar essa hipótese em cima da mesa. Quem sabe…

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Genesis, Hyundai

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