Mercedes-Benz GLC também vai ser elétrico. O que esperar?

Este ano, o novo Mercedes-Benz CLA dará início a uma nova ofensiva da marca alemã, que será seguida, ainda em 2025, pela revelação de uma inédita versão 100% elétrica do GLC.

Tal como o CLA também o novo SUV alemão partirá de uma arquitetura elétrica com 800 V, mas distingue-se pela plataforma usada: o GLC 100% elétrico será o primeiro a usufruir da nova MB.EA. Ou seja, também não vai partilhar a plataforma com o GLC a combustão.

O GLC 100% elétrico vai substituir indiretamente o EQC, o primeiro da ofensiva elétrica da Mercedes-Benz lançado em 2018, e agora a marca divulgou as primeiras imagens do novo modelo, em testes dinâmicos de inverno — realizados na região de Arjeplog, na Suécia.

A camuflagem muito dinâmica do modelo é eficaz a esconder os detalhes, mas permite perceber a silhueta. Previsivelmente, não difere muito da do GLC a combustão. A marca alemã já tinha dito que quer convergir o design dos seus modelos a combustão e elétricos.

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Não quero esperar pelo GLC elétrico

Aqui vai encontrar 130 Mercedes-Benz GLC a gasolina, gasóleo e híbridos plug-in.

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O que esperar?

O novo Mercedes-Benz GLC 100% elétrico, como já referimos, terá um sistema elétrico de 800 V e promete tempos de carregamento significativamente reduzidos. A potência máxima de carregamento poderá superar os 320 kW.

A bateria de iões de lítio NMC (níquel, manganês e cobalto) tem 94,5 kWh de capacidade, mas a Mercedes realça a densidade energética superior desta (Wh/kg). Algo que foi conseguido com o enriquecimento das células dos ânodos com óxido de silício. O resultado da densidade acrescida passa pela redução do tamanho da bateria, assim como o peso, mantendo a capacidade desejada.

A autonomia do GLC elétrico deverá rondar os 650 km e para aumentar a eficiência e reduzir os consumos, a Mercedes refere uma solução inovadora para a recuperação de energia, assim como uma nova geração da bomba de calor.

No caso do sistema de recuperação de energia, designado One Box, o pedal de travão é desacoplado do sistema de travagem físico. Ao pisar o pedal do travão, serão os computadores a calcular quanta da força de travagem será feita por via da recuperação de energia ou do uso dos discos de travão. Esta solução, diz a Mercedes, vai permitir ganhos importantes de eficiência.

Sobre o grupo propulsor, haverá variantes de um motor (tração traseira) e dois motores (tração integral ou 4MATIC em linguagem Mercedes). A versão mais potente deverá contar com 490 cv.

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Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in. Faz mais de 100 km sem gastar gasolina?

8/10

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Quando chega?

O SUV médio da Mercedes-Benz é um dos seus modelos mais importantes, desde sempre. Na altura do seu lançamento, há quase uma década, a sua procura foi de tal forma elevada que a marca se viu obrigada a construir novas linhas de produção. Em tempos, o tempo de espera chegou a ser superior a um ano.

Depois disso, o ritmo pode ter abrandado um pouco, mas o Mercedes-Benz GLC nunca deixou de ser um dos modelos mais vendidos da marca, ano após ano.

O próximo capítulo do modelo acontece em setembro, no Salão de Munique, onde será revelado publicamente. O Mercedes-Benz GLC 100% elétrico será produzido em Bremen (Alemanha) e Pequim (China).

Mas como vivemos num mundo sob a ameaça de tarifas adicionais de importação, a Mercedes-Benz mantém a possibilidade de alguma da produção acontecer também nos EUA, na sua fábrica em Tuscaloosa.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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