Do baby-G ao Classe E elétrico. Mercedes anuncia “dúzias” de novidades

A Mercedes-Benz deu início ao “Mastering Transformation”, um plano que promete ser um dos mais ambiciosos de sempre do construtor que inclui uma renovação quase total da gama e também da tecnologia.

Ola Källenius, o diretor-executivo, já o tinha anunciado recentemente, prometendo “dúzias” de novos modelos ou atualizações para os próximos anos — 17 elétricos e 19 a combustão ou híbridos —, a começar este ano e a terminar no final de 2027 ou início de 2028.

Um G mais pequeno

Talvez uma das novidades mais intrigantes esteja relacionada com o Classe G. Mais que um modelo, a G é considerada uma submarca pela Mercedes-Benz e, por isso, veremos a gama expandir-se para lá do Classe G que já conhecemos — não só o modelo de produção, como as edições especiais (Landaulet, 4×4², etc.) ou até os one-off, considerados obras de arte.

Nos planos está, por isso, o lançamento de um “baby-G”, que surge identificado simplesmente como “g”.

Não nos enganámos. Para identificar este novo modelo, a marca usou apenas um “g” minúsculo, talvez proporcional ao tamanho do carro. Mas tal como o seu «irmão» de maior porte, vai apostar numa robustez acima da média e dar continuidade a uma história iniciada em 1979.

Sobre este pequeno “g” ainda nada se sabe. Os rumores mais recentes indicam que será exclusivamente elétrico, suspeitando-se que venha a assentar sobre a nova plataforma MB.EA, que será estreada pelo inédito GLC 100% elétrico.

Muitos mais Mercedes para conhecer

Das “dúzias” de modelos prometidos, o primeiro a chegar ao mercado será o novo Mercedes-Benz CLA, que vamos conhecer já dentro de algumas semanas em versões com motor de combustão e 100% elétricas.

O novo CLA será uma espécie de pontapé de saída para uma nova era tecnológica, assente sobre uma arquitetura de 800 V (carregamentos ultrarrápidos) e níveis mais elevados de eficiência.

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No caso do CLA vai-se traduzir em autonomias para lá dos 750 km e um consumo em torno dos 12 kWh/100 km. Além disso, será também com o novo CLA que vamos conhecer uma versão totalmente nova do MB.OS (sistema operativo).

Assente sobre a mesma plataforma MMA que o CLA usa, veremos no final deste ano, ou no início do próximo uma nova geração do GLB que também terá versões 100% elétricas e a combustão mild-hybrid.

Fotos-espia

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André Mendes

A segunda novidade mais importante deste ano será um inédito Mercedes-Benz GLC 100% elétrico, que dá continuidade a toda a tecnologia estreada com o CLA. Difere, no entanto, na plataforma usada. O GLC elétrico será o primeiro a estrear a arquitetura MB.EA. Depois do GLC, também o GLE será renovado.

O porta-estandarte da Mercedes-Benz

Se há modelo que sempre representou a imagem da Mercedes-Benz e serviu de palco para a apresentação de novas tecnologias, esse modelo é o Classe S. E em 2026, vamos também conhecer um Classe S profundamente renovado.

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A renovação vai passar pela imagem, que parece ir buscar inspiração a alguns elementos do passado — veja na galeria acima —, e claro pela tecnologia.

Segundo Källenius, seria estranho ter todo um novo mundo tecnológico disponível nas versões 100% elétricas e não fazer nada com as que incluem um motor de combustão. Por esse motivo, veremos muitas das soluções dos elétricos serem adaptadas e integradas nos modelos a combustão como o Classe S.

Em termos de motorizações, o novo Mercedes-Benz Classe S continuará a ter versões Diesel, a gasolina (incluindo motores V8 e V12) e uma forte aposta nos sistemas híbridos.

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No segmento abaixo, a marca vai «reformar» o atual EQE, que será substituído por um Mercedes-Benz Classe E 100% elétrico, em 2027.

Como já noticiámos, o design dos modelos elétricos e a combustão na marca alemã vai convergir e, por isso, esperem um Classe E elétrico de linhas mais formais e próximas das do Classe E a combustão.

A ideia é que um Classe E seja um Classe E, independentemente da forma como é locomovido, com o mesmo espaço a bordo, o mesmo nível de conforto e a mesma imagem. E claro, todas as novidades da Mercedes em termos de tecnologia, incluindo todos os sistemas ADAS, os avanços em termos de condução autónoma e o novo sistema operativo MB.OS a gerir tudo isto.

A AMG não ficou esquecida e também promete muitas novidades. Brevemente publicaremos um artigo específico.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

Mercedes-Benz

Antevisão, Mercedes-Benz