Novo supermotor V8 da Mercedes está confirmado. Primeiros detalhes

Downsizing? Só se for nos panfletos da Comissão Europeia. A Mercedes-AMG confirmou estar a desenvolver um novo supermotor V8, sucessor do aclamado M178 biturbo. E não, não é um híbrido plug-in disfarçado de muscle car.

Em declarações à Car and Driver, Michael Schiebe, diretor-executivo da AMG, deixou claro que em Affalterbach o número de cilindros ainda conta: está em fase de desenvolvimento um novo motor V8.

Um motor que será mais eficiente que não obrigará, necessariamente a recorrer a uma unidade elétrica híbrida plug-in. “Não precisamos necessariamente de ir tão longe na hibridização”, afirmou Schiebe, aludindo à preferência dos puristas pelo GT 63 Pro em vez do GT 63 S E-Performance.

Dito de outra forma: mais barulho e menos peso. Parece que é esta a receita que os clientes Mercedes-AMG mais desejam.

Temos boas e más notícias

Enquanto outros construtores estão a contar cilindros como quem conta calorias, a Mercedes-AMG está a fazer contas de outra natureza. Há procura, há clientes, há margem. E onde há margem, há V8. Pelo menos fora da Europa. Para os europeus, como veremos adiante, as notícias podem não ser tão animadoras.

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Mas primeiro vamos falar daquilo que os amantes das octanas querem ouvir. A marca alemã não só vai manter o motor nos modelos atuais como planeia usá-lo noutros modelos onde, até agora, não existia a possibilidade de associar uma mecânica tão nobre. Que modelos são esses? Vamos ter de aguardar para ver.

Claro que a Europa continua a fazer contas ao que é (e não é) possível fazer — o prazo de 2035 continua em vigor. Mas o mundo não acaba em Bruxelas, e a Mercedes sabe disso. Estados Unidos, Médio Oriente, Ásia: há espaço, há combustível, há entusiasmo. E a AMG quer continuar a “preencher os sonhos dos clientes”, afirmou Schiebe. Mas talvez os europeus não possam sonhar tanto como outrora.

Agora, resta saber quantos anos mais o motor V8 da AMG conseguirá fintar o cronómetro da regulação. Mas uma coisa é certa: a despedida poderá ser em grande estilo. Enquanto isso, há outras lendas que estão de regresso:

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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