707 km para o Fisker Ocean e PEAR promete preço sem rival

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Os primeiros passos no mercado da jovem Fisker serão dados este ano. Afinal, só no mês de novembro do ano passado teve início a produção do seu primeiro modelo, o SUV elétrico Ocean. A chegada ao mercado europeu acontece este ano.

O Fisker Ocean já está em processo de certificação e as notícias mais recentes não podiam ser melhores. Na sua versão Extreme, a mais potente e com a bateria maior (estimativa de 100 kWh) anuncia 707 km de autonomia em ciclo combinado WLTP — bem mais que os 630 km originalmente previstos.

Um valor que dá um argumento de peso ao Fisker Ocean contra os Tesla Model Y, o Ford Mustang Mach-E, o Kia EV6 ou ainda o Hyundai IONIQ 5, que se afirmam como os seus maiores concorrentes.

A Fisker tem a expectativa de obter a homologação final do Ocean no próximo dia 28 de abril, com as entregas do modelo a acontecerem pouco depois. Os primeiros Fisker Centers+ vão abrir em Copenhaga (Dinamarca) e Viena (Áustria) no próximo mês, mas estão previstos abrir mais durante este ano.

Fica por confirmar se Portugal também estará nessa lista. Quando a Razão Automóvel teve oportunidade de ter um primeiro contacto estático com o Fisker Ocean e também de entrevistar Henrik Fisker, o seu fundador e CEO, ficou a previsão de que a marca chegaria ao mercado nacional em 2023.

Fiquem a saber mais sobre o Fisker Ocean no vídeo abaixo ou no artigo dedicado ao modelo:

PEAR será o Fisker mais barato

O Ocean não será o único modelo da Fisker e não será preciso esperar muito tempo para ter a companhia de mais um modelo. Este ano será revelado o Fisker PEAR, o modelo mais acessível da jovem marca norte-americana e, aos poucos, o «véu» vai-se levantando sobre este modelo.

Ao contrário do Ocean, que é produzido na Áustria pela gigante Magna-Steyr, o PEAR será produzido pela chinesa Foxconn no estado do Ohio, nos EUA.

A meta da Fisker é que venha a ser comercializado com um preço de entrada de 29 900 dólares — aproximadamente 27 500 euros —, o que, a confirmar-se, será, de longe, o crossover elétrico mais barato da sua classe (segmento C-SUV).

Para conseguir chegar ao mercado com esse preço, a Fisker já anunciou que o PEAR será baseado numa nova arquitetura elétrica que permite usar menos unidades de controlo eletrónico (ECU) e, por conseguinte, reduzir custos.

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Sabemos que terá aproximadamente 4,5 m de comprimento, mas os restantes dados técnicos continuam envoltos em secretismo. A marca norte-americana «promete», no entanto, que a versão de topo terá mais de 483 km de autonomia.

Apesar de a revelação do Fisker PEAR estar prometida para este ano, as entregas deste crossover elétrico deverão acontecer só em 2024, mas já é possível reservá-lo.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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