De um novo Swift ao primeiro elétrico. Todas as novidades da Suzuki

Este artigo faz parte do Especial Novidades 2023. Mais de 100 lançamentos para descobrir, com o apoio do Millennium bcp.

Como temos observado em outros fabricantes, também 2023 será um ano de transição para a Suzuki, em que um ciclo está a terminar para dar início a outro.

E esse novo ciclo, como não podia deixar de ser, tem a ver com a transformação da indústria automóvel para a mobilidade elétrica. Na Suzuki, essa transição começa no final deste ano, com a revelação do seu primeiro modelo 100% elétrico.

De momento não sabemos qual dos cinco elétricos planeados para a Europa será lançado primeiro — fiquem a conhecer o plano de eletrificação da marca —, mas o que sabemos é que chegará até nós apenas em 2024.

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Podemos, no entanto, excluir a versão de produção do protótipo elétrico eVX, que só será conhecida em 2025. Será que o primeiro elétrico da Suzuki para a Europa será o já confirmado Jimny 100% elétrico? Ou será o recentemente revelado Fronx, que chegará à Europa apenas como elétrico? Vamos ter de aguardar mais algum tempo para o saber.

50 cm que fazem toda a diferença

Até lá, o ano de 2023 promete mais novidades na Suzuki. A começar pelo já revelado Jimny de cinco portas, talvez a variante mais desejada do pequeno todo o terreno japonês. Uma variante que vem colmatar a maior lacuna do Jimny: a falta de espaço.

O Jimny de cinco portas cresce mais meio metro de comprimento relativamente ao Jimny de três portas, porém ainda não sabemos se o veremos na Europa.

Mas ao ter sido revelado com uma nova versão do conhecido 1.5 l, agora associado a um sistema mild-hybrid, dá alguma «força» à possibilidade de chegar ao «velho continente».

Novo Swift a caminho

A outra grande novidade da Suzuki para 2023 é o lançamento de uma nova geração do Suzuki Swift. Por enquanto só vimos fotos-espia de um protótipo de testes que ainda está bastante camuflado. Mas já deixa ver que os contornos gerais serão muito semelhantes aos da geração atual, esperando-se mudanças mais significativas na frente e traseira.

Com o nome de código interno YED, o novo Swift continuará a assentar na plataforma Heartect do Swift atual, ainda que evoluída.

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Onde não parece haver grandes novidades é no capítulo das motorizações. Tudo aponta para que o novo Suzuki Swift continue a contar com as mesmas motorizações mild-hybrid da geração atual, compostas por um 1.2 l e um 1.4 l turbo.

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Contudo, há rumores de que poderá surgir uma versão híbrida do novo Swift. Resta saber se vai recorrer à mecânica do Vitara híbrido que já testámos ou à tecnologia híbrida da Toyota, gigante com o qual a Suzuki tem várias parcerias.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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