Oficial. Os GTI vão regressar à Peugeot ainda este ano

Para todos aqueles que ainda se lembram dos hot hatch dos anos 80 e 90, a sigla GTi é uma das que continua «tatuada» no coração de todos os entusiastas pelo mundo automóvel. Na Volkswagen nunca a abandonaram e agora, na Peugeot, vai renascer.

Recordamos que a última vez que houve um GTI na Peugeot, foi com a anterior geração do 308, que se despediu em 2021.

No seu lugar deveria ter ficado a sigla PSE (Peugeot Sport Engineering), mas o único fruto dessa decisão foi apenas e só o híbrido plug-in 508 PSE.

Agora, Alain Favey, o novo diretor-executivo da marca, confirmou em declarações à imprensa hoje a decisão de fazer regressar esta sigla cheia de história na marca, afirmando que deseja “cultivar a reputação da marca pelas sensações de condução”.

GTI regressa, mas com uma ressalva…

Favey adianta que este novo modelo será lançado “o mais rapidamente possível”. Mas calma, há aqui um catch ou uma ressalva e nem tudo são… octanas.

O regresso da mítica sigla à Peugeot será feito com o 208, mais especificamente, com uma variante 100% elétrica do modelo atual. Deverá ser revelado já no próximo verão.

“Decidimos que o GTi vai regressar com o e-208. É um sinal claro do nosso desejo de nos reconectarmos com a nossa história e com o nosso envolvimento no desporto motorizado.”

Alain Favey, CEO da Peugeot

Para já, Favey não confirmou se este e-208 GTi será apenas uma exceção ou o primeiro de uma série de modelos e admitiu que o futuro desta sigla vai depender dos clientes da marca. “Vamos começar com o e-208 e escutar o que os nossos clientes têm a dizer. Não excluímos outras versões (ndr: incluindo combustão), mas, por agora, não há mais nada planeado”, esclareceu.

O que já sabemos

Os ingredientes deste novo Peugeot e-208 GTi deverão ser os mesmos que já conhecemos dos Abarth 600e ou Alfa Romeo Junior Veloce.

O que significa que o e-208 GTI deverá contar com um motor elétrico com 240 cv ou 280 cv, um diferencial autoblocante e um chassis «à medida».

Sabemos que o facto deste Peugeot GTI ser elétrico poderá ser desapontante para muitos, mas os italianos convenceram como máquinas genuinamente entusiasmantes de conduzir:

Vídeos RA

Abarth 600e. Este elétrico esconde um grande truque mecânico

8.5/10

O 600e é o Abarth mais potente de sempre e melhora em tudo o que tínhamos visto no 500e. Será que isso chega?

Miguel Dias

Em termos de prestações, no Abarth 600e, a aceleração dos 0 aos 100 km/h é efetuada em cerca de seis segundos. No entanto, como o e-208 é mais compacto e poderá ser mais leve — o 600e acusa 1625 kg —, é possível que este novo Peugeot e-208 GTi consiga melhorar essa marca.

Parece que o novo Alpine A290 — que já testámos em vídeo — acaba de ganhar no Peugeot e-208 GTI um dos seus rivais mais sérios.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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