Model Y mais curto e despido poderá ser o Tesla dos 35 mil euros

No final do ano passado, noticiámos que a Tesla iria lançar um novo modelo — foi chamado de Model Q —, com preços a começar nos 35 mil euros durante este ano.

Agora, o jornal chinês 36Kr, avançou com a notícia de que a Tesla está a desenvolver um modelo que deverá ser uma versão mais compacta e 20% mais barata de produzir do Model Y. A Reuters reforçou a informação, citando três fontes internas.

Conhecido internamente por E41, o novo modelo vai começar a ser produzido na China no segundo semestre de 2025 ou em 2026 — vai depender da evolução das vendas do renovado Model Y —, destinando-se, inicialmente, apenas ao mercado chinês. Mais tarde, a produção e comercialização também chegará aos EUA e Europa.

Fica por saber se o Model Q e o E41 são, tecnicamente, o mesmo projeto, mas recordamos que Elon Musk, o diretor-executivo da Tesla, disse em janeiro que o construtor iria lançar modelos mais acessíveis durante o primeiro semestre de 2025.

Para conseguir a redução de 20% nos custos de produção, as mesmas fontes indicam que será conseguida graças ao método depop. Traduzindo por miúdos, trata-se de simplificar as configurações do veículo sem comprometer as funcionalidades essenciais.

Um exemplo prático desta abordagem pode ser visto no Model 3 base vendido no México, que custa sensivelmente 4000 dólares (à volta de 3600 euros) a menos que os Model 3 base noutros mercados.

Essencialmente, é um Model 3 com menos equipamento e outros acabamentos: os estofos são em tecido em vez de pele vegan, não tem ecrã traseiro, nem o volante e os bancos são aquecidos, entre outras características.

De momento não se sabe mais nada sobre este projeto E41, especulando-se apenas que não deverá diferir do Model Y em matéria de potência do motor e bateria.

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Objetivo: recuperar terreno

Esta anunciada oferta de modelos mais acessíveis é a tentativa da Tesla em recuperar a quota de mercado perdida no mercado chinês — 11,7% em 2023 para 10,4% em 2024 —, que está cada vez mais competitivo e cada vez menos «aberto» às marcas estrangeiras.

A China é um dos principais mercados da Tesla e lembramos que, em fevereiro, segundo os números divulgados pela Associação de Automóveis de Passageiros da China (CAAM) — juntam produção e vendas (domésticas e exportações) —, estes caíram praticamente metade (49,16%) em relação ao período homólogo de 2024. O Model Y, em particular, viu as suas vendas caírem 77% no mesmo período.

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As notícias não são melhores para o Model 3, que também tem sofrido quebras de vendas. Nos últimos três meses viu as suas vendas serem superadas pelo XIaomi SU7. Outras marcas como a Huawei (Aito) e XPeng, também estão a ganhar força no segmento de elétricos.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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