Novo BMW X1 M35i. Nunca tinha existido um X1 assim

Pela primeira vez vamos ter um BMW X1 com a famosa letra M, que identifica as versões mais desportivas da marca de Munique: chama-se BMW X1 M35i xDrive e chega a Portugal em novembro.

Já disponível no X2, esta versão M35i chega agora ao X1, e logo com o motor de quatro cilindros mais potente da gama da BMW, com 300 cv de potência na Europa. Noutros mercados, como o norte-americano, este motor sobe até aos 317 cv. Culpem as emissões.

Trata-se da mais recente evolução do motor a gasolina de 2.0 litros de quatro cilindros M TwinPower Turbo, que recebeu novas câmaras de combustão, uma nova árvore de cames e uma nova admissão, bem como melhorias ao nível da injeção e do sistema de ignição.

Além dos 300 cv de potência que surgem entre os 5750 e os 6500 rpm, esta mecânica entrega ainda um binário máximo de 400 Nm (entre as 2000 e as 4500 rpm), geridos por uma caixa automática de dupla embraiagem Steptronic de sete velocidades com função M Sport Boost.

Graças a isso, o BMW X1 M35i xDrive é capaz de acelerar dos 0 aos 100 km/h em 5,4 segundos, ao mesmo tempo que tem uma velocidade máxima limitada aos 250 km/h.

Ligações ao solo revistas

Para reforçar as ambições desportivas, a BMW deu a este SUV um chassis M adaptativo e uma suspensão com amortecimento variável, além de ter reduzido a altura ao solo em 15 mm.

Quanto à travagem, fica a cargo de discos de 385 mm de diâmetro à frente e de 330 mm atrás, com as pinças (de quatro pistões à frente e uma pinça simples atrás) a surgiram pintadas de cinzento, com o logótipo da BMW M.

Porém, com o pack opcional M Sport Package Pro, as pinças de travão passam a estar pintadas de vermelho, para um aspeto mais desportivo.

Imagem a condizer

Tal como acontece com todas as propostas da BMW M, o X1 ganhou importantes atributos visuais que o distinguem das versões mais «convencionais» deste SUV.

Destacam-se os apontamentos em preto na grelha dianteira, nas molduras dos vidros, nas barras de tejadilho e nos espelhos retrovisores laterais, e claro, as jantes de 19”, que de forma opcional podem crescer até às 20”.

A juntar a isso, o para-choques dianteiro ganhou entradas de ar de maiores dimensões, o para-choques traseiro recebeu um difusor de ar central e a linha de tejadilho foi prolongada com a ajuda de um spoiler.

Depois, e como já é uma espécie de tradição nas propostas assinadas pela BMW M, encontramos quatro saídas de escape com ponteiras com 80 mm de diâmetro cada.

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Interior tem detalhes exclusivos

No interior também encontramos muitos elementos específicos da BMW M, a começar logo pelos revestimentos em Alcantara e pelos acabamentos em alumínio.

Entre o equipamento de série encontramos bancos com corte desportivo, mas de forma opcional podemos contar com bancos desportivos M com ajuste elétrico, com apoio de cabeça integrado e com o logótipo da M iluminado.

Tudo o resto é igual ao que encontramos nas restantes versões do X1, nomeadamente o conjunto de ecrãs que forma o BMW Curved Display da marca de Munique, que ainda assim conta com indicadores e grafismos específicos.

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Quanto vai custar?

Tal como referimos acima, o novo X1 M35i xDrive vai chegar ao mercado nacional no próximo mês de novembro, mas a BMW ainda não divulgou os preços para Portugal.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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