Novo Citroën C5 Aircross foi revelado e está irreconhecível

A Citroën acaba de apresentar a segunda geração do C5 Aircross, a peça do puzzle que faltava para que a marca francesa completasse a renovação total da sua gama. E tal como o protótipo já deixava antever, tudo mudou. Da anterior geração só mesmo o nome se manteve.

O novo C5 Aircross, o único SUV de segmento C da marca, adotou a nova linguagem de design da Citroën — a mesma estreada pelo novo C3 —, com proporções mais musculosas e uma assinatura luminosa redesenhada em LED, ou Matrix LED (opcional). Tanto na dianteira como na traseira, o visual é agora mais moderno e robusto.

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Cresceu por fora… e por dentro

Assente sobre a nova plataforma STLA Medium da Stellantis, o novo C5 Aircross está consideravelmente maior. Cresceu 150 mm em comprimento (totalizando agora 4652 mm) e 60 mm na distância entre eixos (2784 mm). A largura fixa-se agora nos 1902 mm.

Este aumento refletiu-se diretamente no habitáculo, especialmente na segunda fila de assentos e na bagageira, cuja capacidade varia agora entre os 565 e os 1668 litros. As costas dos assentos traseiros são rebatíveis numa proporção de 40:20:40 e o piso da bagageira é ajustável em dois níveis. Quando está na posição mais baixa ainda esconde 75 litros adicionais de arrumação sob o piso.

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Quero um C5 Aircross mais barato

A actual geração do C5 Aircross é um dos SUV mais confortáveis do segmento. Os preços começam nos 15 mil euros.

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Mais conforto e tecnologia

O conforto continua a ser uma das prioridades da Citroën. Por esse motivo, o novo C5 Aircross não dispensa a suspensão com batentes hidráulicos progressivos nem os assentos Citroën Advanced Comfort. Estes últimos oferecem almofadas laterais com mais apoio, regulação elétrica, aquecimento, ventilação e função de massagem com cinco programas disponíveis.

No centro do tabliê encontra-se um novo ecrã tátil de resolução mais elevada com o mais recente sistema de infoentretenimento da marca. Integra um sistema de navegação 3D e ligação sem fios para Apple CarPlay e Android Auto. Todas as versões contam ainda com um painel de instrumentos digital com um ecrã de 10″, sendo que os níveis mais completo, podem incluir um head-up display alargado.

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Para todos os gostos

A nova geração do Citroën C5 Aircross será disponibilizada com várias hipóteses de escolha em termos de sistemas de propulsão. Estão incluídas versões híbridas, híbridas plug-in e 100% elétricas. Começamos pelas que incluem um motor de combustão:

• Híbrido 145: tecnologia híbrida de 48 V, motor turbo de 3 cilindros e 1,2 litros com 136 cv (100 kW); motor elétrico síncrono de ímane permanente de 12 cv (9 kW); bateria de 0,9 kWh; potência total combinada 145 cv (108 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 6 velocidades;
• Híbrido plug-in 195: motor turbo de 1,6 litros e 4 cilindros de 150 cv (110 kW); motor elétrico de 92 kW (125 cv), bateria de 21 kWh; potência total combinada de 195 cv (143 kW); caixa automática de dupla embraiagem eDCS de 7 velocidades; autonomia elétrica de 86 km (ciclo combinado WLTP).

A versão híbrida plug-in carrega em 5h45 numa wallbox de 7,4 kW, com o carregador de bordo fornecido de série (3,7 kW), ou em apenas 2h55 com o carregador opcional, que aproveita todos os 7,4 kW da mesma wallbox.

Até 680 km de autonomia

Pela primeira vez, o C5 Aircross passa a contar com versões 100% elétricas, havendo duas disponíveis:

• 210 autonomia Standard: motor de 157 kW (210 cv); bateria de 73 kWh; autonomia de 520 km (ciclo combinado WLTP);
• 230 autonomia Elevada: motor de 170 kW (230 cv); bateria de 97 kWh; autonomia de 680 km (ciclo combinado WLTP).

Ambas as versões elétricas podem ser equipadas com um carregador bidirecional trifásico de 22 kW (opcional), permitindo adicionar até 160 km de autonomia em apenas 10 minutos.

Em termos de tempo de carregamento, dos 20% aos 80%, a versão com bateria de 73 kWh demora 6h45 numa wallbox monofásica de 7,4 kW ou 30 minutos num carregador ultrarrápido de 160 kW. Já a versão de 97 kWh necessita de 8h55 e de 27 minutos, respetivamente.

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A partir de 2026, o Citroën ë-C5 Aircross poderá ainda oferecer a funcionalidade V2L (vehicle-to-load), permitindo alimentar dispositivos externos, usando a energia da bateria.  

Quando chega?

O novo Citroën C5 Aircross será lançado em Portugal no segundo semestre de 2025. A versão híbrida plug-in chega um pouco mais tarde e apenas estará disponível a partir de 2026. Para já, os preços ainda não foram revelados.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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