Até 750 km sem carregar. DS aposta tudo no novo Nº8

O DS Nº8 entra em cena para assumir o cargo do DS 9, que não teve uma carreira comercial propriamente fácil: basta ver que em 2023 a marca francesa vendeu menos de 1500 unidades do seu topo de gama.

Talvez por isso, para este seu novo modelo bandeira a DS apostou numa fórmula completamente distinta, algo que começa logo por manifestar-se no nome: em vez de DS 8, chama-se Nº8, uma decisão inspirada na indústria da moda francesa.

Mas o grande trunfo deste 100% elétrico é a autonomia, que ascende aos 750 km em algumas versões, o que faz do Nº8 um dos modelos com maior autonomia elétrica de toda a indústria.

Será que isso é suficiente para ganhar terreno a outras marcas premium, nomeadamente as alemãs? Fomos a Paris conhecer o DS Nº8 ao vivo e a cores e perceber, em primeira mão, o que este topo de gama elétrico tem para oferecer. Veja o vídeo:

Manifesto de intenções

O Nº8 estreia a nova linguagem de estilo da DS e apresenta-se com vários elementos estéticos que prometem não deixar ninguém indiferente: a grelha dianteira iluminada (é possível optar por uma grelha mais convencional) e o capô negro são bons exemplos disso, mas não são os únicos.

De perfil, destaca-se o cruzamento de elementos de vários tipos de carroçaria: temos uma linha de tejadilho descendente na traseira, similar à de um coupé, mas ao mesmo tempo contamos com guarda-lamas amplos, mais próprios dos crossovers.

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E depois temos que falar no pilar traseiro, bastante largo, que culmina numa secção posterior também muito larga, com um spoiler pronunciado e com uma assinatura luminosa vertical, uma estreia dentro dos modelos de produção da marca gaulesa.

Contas feitas, em termos estéticos o Nº8 rompe com tudo aquilo que conhecíamos da DS e dá-nos muitas pistas acerca daquilo que podemos esperar para o futuro da construtora francesa.

Luxo à francesa

No interior, a palavra de ordem é luxo. O habitáculo é refinado e transmite uma boa sensação de qualidade, com exceção de alguns plásticos mais duros e ásperos que encontramos nas secções inferiores das portas.

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Contudo, tudo o resto surge em bom nível, a começar logo nos bancos, que podem contar com aquecimento do pescoço e podem ser forrados a Alcantara ou a pele, passando pela inovadora consola central e terminando no volante irreverente.

Sobre este último, confesso que não fiquei totalmente convencido. Ainda assim, reconheço que pode vir a combinar bem com aquele que é o perfil deste DS Nº8, que apresenta um ecrã multimédia com 16″, uma instrumentação digital com 10,25” e um sistema de som 3D com 14 altifalantes assinado pela FOCAL.

750 km de autonomia

Construído de raíz para ser 100% elétrico (algo que acontece pela primeira vez num modelo da DS), o Nº8 assenta na plataforma STLA Medium, que já conhecemos e testámos no Peugeot e-3008 e que lhe garante uma gama vasta de motorizações, baterias e autonomias.

Dito isto, o Nº8 está disponível em três versões distintas, que vão dos 230 cv até aos 350 cv (ou 375 cv em potência de pico) e dos 575 km até aos 750 km de autonomia.

Isto faz dele um dos modelos com maior autonomia elétrica do mercado, apenas superado pelo Mercedes-Benz EQS 450+ (799 km) e pelo Audi A6 Sportback e-tron performance (753 km).

Equipado de série com bomba de calor em todas as versões, o Nº8 — que conta sempre com motores elétricos, montados em França — admite carregamentos em corrente contínua (DC) de até 160 kW, sendo que pode contar com um carregador de bordo com 11 kW ou 22 kW.

E o preço?

Os preços para o mercado português ainda não estão fechados, mas em França, a versão de entrada do Nº8 (230 cv e até 572 km de autonomia) vai arrancar abaixo dos 65 000 euros.

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