Novo Ford Capri. Regressa o nome mas não o coupé

Depois do Ford Explorer, a marca americana dá continuidade aos seus objetivos de eletrificação no mercado europeu com um prometido segundo modelo. E para o batizar, foi buscar mais um dos seus nomes do passado: este é o novo Ford Capri.

Para todos aqueles que nasceram no milénio passado, este não será um nome estranho, sendo uma referência direta ao coupé lançado em 1968, apelidado na altura de “Mustang europeu”.

Para todos os outros, sim, é uma ilha italiana, próxima da cidade de Nápoles. E agora, passa a ser o nome do novo SUV de visual mais desportivo da Ford, com ares de coupé e que é movido em exclusivo por eletricidade.

Com uma enorme dose de secretismo e num exclusivo nacional, estivemos em Dusseldorf, na Alemanha, para conhecer pessoalmente o novo Ford Capri, ainda antes da sua revelação.

Ainda que o nome seja o mesmo do coupé histórico da marca, a verdade é que nada têm a ver um com o outro. Além disso, esse também não foi o objetivo da Ford.

No entanto, dando largas à imaginação e a um pouco de saudosismo, este novo Ford Capri inclui alguns detalhes inspirados no seu antecessor. Entre eles, por exemplo, estão os vincos no capô e o formato dog bone do painel frontal.

Além disso, os quatro grupos óticos na secção dianteira e a moldura das janelas traseiras são uma referência direta ao Ford Capri original.

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Na secção traseira, as semelhanças são poucas ou nenhumas. A iluminação também tenta recriar os quatro grupos óticos redondos, unidos por um painel negro horizontal.

Duas motorizações e dois níveis de equipamento

Quanto às motorizações, assim que chegar ao mercado, o Ford Capri estará disponível em duas versões: uma de tração traseira com 210 kW (286 cv) e outra de quatro rodas motrizes com 250 kW (340 cv).

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A primeira conta com um motor elétrico no eixo traseiro, que é alimentado por uma bateria com 77 kWh de capacidade utilizável. Segundo a marca, será suficiente para uma autonomia máxima (WLTP) de 627 km.

A segunda conta com dois motores elétricos. Com esta configuração, a bateria tem um ligeiro acrescento na sua capacidade, passando para os 79 kWh (utilizáveis). Na prática, a Ford afirma que esta opção terá uma autonomia máxima de 592 km.

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Em ambas as opções, a velocidade máxima está limitada eletronicamente a 180 km/h, mas a aceleração dos 0 aos 100 km/h varia entre os 6,4s da versão base e os 5,3s da opção mais potente.

Além das duas motorizações, o novo Ford Capri também terá dois patamares de equipamento: versão base e Premium. No primeiro há jantes de 19” e um ecrã central de comando tátil vertical com uma dimensão de 14,6” e que esconde um «cofre» de arrumação atrás do mesmo. O assento do condutor é aquecido e com massagens, e nem sequer falta uma placa de carregamento por indução para o smartphone.

A tudo isto, a versão Premium adiciona jantes de 20”, a iluminação ambiente e um sistema de som da Bang & Olufsen. Os faróis dianteiros incluem o sistema Dynamic Matrix LED e o portão traseiro tem abertura e fecho com comando elétrico.

Plataforma alemã

A base deste novo modelo é precisamente a mesma do Ford Explorer e também de um elevado número de modelos do Grupo Volkswagen que usam a plataforma MEB. É precisamente por esse motivo que conseguimos reconhecer muitos dos componentes utilizados, especialmente no habitáculo.

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O comando da caixa é um deles, instalado do lado direito da coluna da direção. Também estão presentes os mesmos comandos dos vidros com a (pouco prática) solução de ter apenas dois botões e um comando que permite alternar entre os vidros dianteiros e os traseiros.

Um dos trunfos do Ford Capri, no entanto, está no espaço que disponibiliza no habitáculo. Ainda que a linha de tejadilho seja mais descendente, acaba por começar a fazê-lo apenas depois de passar os assentos traseiros.

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Em conjunto com a distância entre eixos de 2767 mm, tantos os passageiros da frente como os traseiros podem contar com bons níveis de espaço, tanto para as pernas como em altura. Atrás de tudo isto, a bagageira é generosa, com 572 litros de capacidade.

Quando chega?

A Ford ainda não revelou oficialmente a data do início de comercialização do Ford Capri, mas tudo indica que seja no início do próximo ano. Quanto à produção, está quase tudo pronto para começar na fábrica de Colónia (Alemanha), na mesma linha de montagem do Ford Explorer.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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