Ford Puma elétrico revelado e já tem preço para Portugal

Com o fim do Fiesta em 2023 e com o Focus a prazo — produção vai terminar em 2025 —, tem caído sobre os ombros do Ford Puma a maior responsabilidade de fazer volume para o construtor.

Apesar de já contar com alguns anos, o pequeno crossover conseguiu manter-se popular, especialmente devido ao seu design agradável e às motorizações EcoBoost. Agora a gama é reforçada com revelação de uma variante elétrica: o Ford Puma Gen-E.

O Puma Gen-E junta-se, assim, a um número crescente de propostas elétricas da marca da oval azul: Mustang Mach-E, Explorer, Capri e também os vários comerciais Transit e respetivas versões de passageiros Tourneo.

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Jogo das diferenças

Comparado com o modelo a combustão, o Puma Gen-E 2025 parece estar praticamente inalterado. Com uma frente ligeiramente modificada com faróis LED matriciais, um spoiler traseiro alargado e, dependendo da escolha da cor, letras Puma brancas na traseira. Tudo o resto mantém-se igual.

A grande diferença surge ao abrir o capô. O sítio onde antes se encontrava um motor a combustão, dá agora lugar a uma pequena bagageira dianteira de 43 litros, que tem espaço para pouco mais do que o cabo de carregamento.

A falta de capacidade de carga à frente é compensada pelo espaço de carga traseiro, que mesmo na versão elétrica, ainda brilha, variando entre 574 litros e 1283 litros graças ao seu piso profundo, que pode ser facilmente carregado e descarregado através da porta traseira elétrica.

No interior vemos uma consola central modificada, dois ecrãs de 12″ (infoentretenimento) e 12,8″ (painel de instrumentos), carregamento indutivo e um toque extra de plástico rígido, o que é, pelo menos, bonito de se ver. A versão Premium oferece, entre outras coisas, 10 altifalantes, entrada sem chave, jantes de 19″ e um teto panorâmico.

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Encontra aqui mais de 200 Ford Puma a gasolina, com preços a começar nos 15 mil euros.

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E o motor elétrico?

O motor em posição dianteira (tração dianteira) produz 124 kW (168 cv) e 290 Nm de binário máximo, sendo que é alimentado por uma bateria com apenas 43 kWh de capacidade. Dos 0 aos 100 km/h, o Ford Puma Gen-E demora 8s e atinge uma velocidade máxima de 160 km/h e acusa praticamente 1,6 toneladas.

Desde 34 889 euros

Conduzi o Ford Puma 2024 e fiquei mais descansado

7.5/10

O Ford Puma acaba de ser rejuvenescido e conta agora com mais tecnologia e alguns ajustes cosméticos. Mas nada de mudanças radicais.

André Mendes

Produzido na fábrica da Ford em Craiova (Roménia) — onde são produzidos os outros Puma —, o primeiro Puma 100% elétrico anuncia consumos baixos, de apenas 13,1 kWh por cada 100 km.

O que se traduz numa autonomia de 376 km (ciclo combinado WLTP) na versão base. Na versão Premium, a autonomia vê-se reduzida para apenas 347 km devido às rodas de maior dimensão (19″ em vez de 17″).

A partir de que preço?

As encomendas para o novo Ford Puma Gen-E já abriram, mas as entregas só terão início na primavera de 2025. Os preços arrancam nos 35 843 euros:

• Puma Gen-E — 35 843 €;
• Puma Gen-E Premium — 38 180 €.

Joaquim Oliveira

Com mais de 30 anos de carreira, Joaquim Oliveira é um dos mais reputados jornalistas do setor automóvel. Colabora com a Razão Automóvel desde 2019.

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