Hyundai IONIQ 6 está completamente diferente e estas são as novidades

A Hyundai melhorou consideravelmente o seu IONIQ 6 do ponto de vista estético, mas também no capítulo tecnológico.

Apresenta agora uma secção dianteira mais afilada, nova iluminação em LED bipartida, muito mais estreita (dividida em luzes diurnas no topo e faróis em baixo) e com a imagem de pixels já habitual na marca. A silhueta foi também refinada.

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Na extremidade traseira do IONIQ 6 2025, o desenho que continua a dividir opiniões mantém-se. No entanto, agora, inclui um novo spoiler tipo ducktail, que substitui o elemento mais pronunciado da geração anterior, garantindo um perfil mais limpo e aerodinâmico.

A evolução estética segue o conceito “Pure Flow, Refined”, onde cada linha e proporção foi repensada para reforçar a identidade de um streamliner elétrico, indo de encontro ao que já tinha sido defendido no lançamento original do modelo.

O novo capô mais elevado, o desenho em nariz de tubarão e os elementos horizontais conferem ao IONIQ 6 2025 uma aparência mais ampla e moderna, enquanto a faixa preta inferior, que se estende até às portas, acentua o dinamismo da carroçaria e ajuda a disfarçar a altura total.

No interior, a Hyundai continua a apostar no seu conceito “Mindful Cocoon”, centrado no bem-estar e na funcionalidade. Foram introduzidos novos materiais nos painéis das portas, o volante foi redesenhado e a consola central revista com o objetivo de se tornar mais prática. Aqui, destaque ainda para o novo ecrã de climatização, de maiores dimensões, para uma utilização mais intuitiva.

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“O IONIQ 6 evoluiu de um único streamliner elétrico para uma gama completa, com cada variante a expressar um caráter único mantendo-se fiel a uma visão única e refinada”.

Simon Loasby, diretor de design Hyundai

Além da reestilização do modelo, a Hyundai apresentou ainda a nova versão N Line, com detalhes inspirados no concept RN22e. Para além de um visual mais vincado, com para-choques esculpidos em forma de asa, esta versão reforça a imagem desportiva do modelo sem comprometer o seu perfil aerodinâmico.

De momento, a Hyundai ainda não divulgou especificações. Atualmente, o IONIQ 6 está disponível em Portugal apenas com uma motorização e bateria: 168 kW (228 cv) e 77,4 kWh, respetivamente.

Hyundai IONIQ 6 N vai acontecer

Tal como já aconteceu com o Hyundai IONIQ 5, também a berlina da marca sul-coreana vai receber uma versão mais potente e desportiva, identificada com a letra N e com um visual bem mais agressivo.

Desde 79 900 euros

O Hyundai IONIQ 5 N é melhor que um desportivo a gasolina?

O Hyundai IONIQ 5 N custa 79 900 euros. Talvez nunca tenha sido tão acessível ter mais de 600 cv na garagem. Mas esqueçam a potência porque há mais.

Guilherme Costa

A sua apresentação oficial está agendada apenas para o mês de julho, deixando o nível de equipamento N Line apenas como uma espécie de aperitivo.

No entanto, numa das imagens do IONIQ 6 2025, já é possível ter um vislumbre do IONIQ 6 N. Ora veja na galeria abaixo:

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Ainda que não existam dados concretos revelados, não será de estranhar que o seu sistema de propulsão fique muito alinhado com o que já conhecemos do Hyundai IONIQ 5 N. Ou seja, um verdadeiro compêndio tecnológico, com mais de 600 cv.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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