Berlina reinventada? Kia EV4 aponta a mira ao Tesla Model 3

Depois do EV6, EV9 e EV5, a Kia acaba de mostrar o EV4, a sua primeira berlina 100% elétrica. Uma proposta que quer bater o pé a modelos como o Tesla Model 3, o Polestar 2, o Volkswagen ID.7 ou o «primo» Hyundai IONIQ 6.

Apresentado durante o primeiro EV Day da marca sul-coreana, o EV4 é ainda um protótipo. Mas se olharmos para o caso do EV9, por exemplo, percebemos que a versão de produção não deverá sofrer grandes alterações.

Com data de lançamento prevista para 2026, a primeira berlina da família EV está longe de ser uma berlina de três volumes convencional, como explicou Karim Habib, o diretor de design da Kia.

“Somos uma marca que se muda e adapta”, começou por dizer Habib, antes de explicar que o novo EV4 nasceu com o objetivo de “mudar o paradigma da tipologia (das berlinas). Nem é uma verdadeira berlina nem é um monovolume”, referiu.

O que é óbvio, porém, é que o Kia EV4 adota a nova linguagem visual da marca sul-coreana, que vimos pela primeira vez no EV9.

As linhas muito vincadas e as superfícies planas não passam despercebidas, bem como os faróis dianteiros verticais e quase «colados» às cavas das rodas dianteiras. Já de perfil salta à vista a linha de tejadilho descendente e o pilar traseiro musculado.

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Miguel Dias

Na traseira, destaque uma vez mais para a assinatura luminosa vertical e para o spoiler que Habib descreve como uma espécie de long tail. Mas, porventura, o que mais dá nas vistas são as duas pequenas protuberâncias (uma de cada lado) no final do tejadilho, que ajudam a encaminhar o fluxo de ar para a traseira.

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Basta olhar para estas soluções para perceber que a eficácia aerodinâmica não foi esquecida. Tratando-se de uma berlina elétrica, não podia ser de outra forma.

Porém, a esse nível, o Kia EV4 parece não ter um foco tão grande quanto o seu «primo» IONIQ 6, da Hyundai, que tem um dos coeficientes aerodinâmicos mais baixos do mercado (C_x 0,21).

Interior ainda vai mudar

Quanto ao interior, assenta numa ideia clara de minimalismo, focado no espaço e nos materiais usados. Porém, se o exterior do EV4 promete mudar pouco quando for produzido, deveremos assistir a diferenças mais substanciais no interior.

Ainda assim podemos antecipar que alguns elementos resistam a essa transição. Como exemplo, a dupla de ecrãs que surge atrás do volante e pelo tabliê, que dá a sensação de estar a flutuar.

Do ponto de vista técnico, a marca sul-coreana não avançou ainda detalhes, mas sabemos que vai recorrer à plataforma E-GMP do Grupo Hyundai. A mesma que já mostra serviço nos Kia EV6, EV9 e EV5.

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O mesmo é dizer que o EV4 poderá ter versões com um ou dois motores elétricos e com baterias de várias capacidades.

Quando chega?

A Kia ainda não revelou onde o EV4 vai ser produzido, mas a apresentação do modelo de produção deverá ter lugar em 2025, com a chegada ao mercado a acontecer alguns meses depois, em 2026.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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Apresentação, Elétricos, Kia EV4