Aconteceu. Estes são os primeiros Mini John Cooper Works 100% elétricos

A Mini acaba de apresentar os primeiros modelos John Cooper Works 100% elétricos de sempre, com as versões JCW do Cooper de três portas e do novo Aceman.

A apresentação aconteceu esta segunda-feira, no Salão Automóvel de Paris 2024, com a marca britânica a optar por dividir o protagonismo deste lançamento entre dois modelos distintos: JCW Electric e JCW Aceman.

Ainda sobre as designações oficiais deste modelos, importa fazer um alerta para evitar confusões: estes JCW agora apresentados nada têm que ver com as versões John Cooper Works disponíveis nas motorizações menos potentes de ambos os modelos.

Fazendo uma analogia, essas versões (sem qualquer aumento de performance associado) são como os pacotes estéticos da BMW M. Os novos Mini JCW agora apresentados são o equivalente aos verdadeiros BMW M.

Mais potência e modo go-kart

Explicado que está o novo alinhamento da Mini, voltemos a virar agulhas para os novos JCW, que partilham a mesma máquina elétrica entre si: o motor elétrico está montado à frente, que entrega 190 kW (258 cv) de potência e 350 Nm de binário máximo.

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Por comparação com as versões E e SE do Cooper e do Aceman, estamos a falar de um aumento de 74 cv e 40 cv, respectivamente, sendo que o premir de um botão no volante desbloqueia momentaneamente 27 cv para ser usado em acelerações fortes ou ultrapassagens, naquilo a que a Mini chama de go-kart mode.

Naturalmente, isso tem um impacto positivo nas performances: o Electric cumpre o sprint dos 0 aos 100 km/h em 5,9s; o Aceman precisa de 6,4s.

Quanto à velocidade máxima, está limitada em ambos os modelos aos 200 km/h, mais 30 km/h do que o limite definido para as versões SE de cada modelo, que se «esgotam» aos 170 km/h.

E a autonomia?

No que toca à bateria, não há qualquer novidade, uma vez que estas versões recorrem à mesma bateria com 49,2 kWh (úteis) de capacidade, que permite que o JCW Electric anuncie uma autonomia (ciclo combinado WLTP) de até 371 km e o JCW Aceman de até 355 km.

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Quanto às velocidades de carregamento, a Mini não as especifica, mas uma vez que se trata da mesma bateria usada por outras versões do Cooper e do Aceman, vamos assumir que também não há novidades a esse nível. Por isso mesmo, é expectável que sejam capazes de suportar carregamentos em corrente contínua (DC) de até 95 kW e em corrente alternada (AC) de até 11 kW.

Fórmula JCW não mudou

Apesar do motor a gasolina ter dado lugar a um propulsor elétrico, a Mini garante que a fórmula não mudou: continuam a ter uma suspensão com uma afinação distinta, para “aumentar a agilidade e a sensação de go-kart e a agilidade”, e um sistema de travagem mais potente que exibe as habituais pinças em vermelho.

E ainda nem falámos da estética, que acompanha o incremento de potência e desportividade. Além do tejadilho em vermelho — assinatura típica dos JCW —, estes modelos destacam-se ainda por contar com vários elementos visuais escurecidos em ambas as extremidades, e jantes que podem ter 18” no JCW Electric e 19” no JCW Aceman.

No interior, a combinação das cores preto e vermelho toma conta de grande parte do habitáculo, que tem o já conhecido ecrã central OLED com 240 mm de diâmetro.

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Quando chegam os novos Mini JCW?

A Mini ainda não confirmou quando irá abrir as encomendas para o par de inéditos JCW nem quando é que as primeiras unidades vão chegar ao nosso país. Naturalmente, os preços para Portugal também ainda não estão definidos.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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