Porsche celebra 50 anos do 911 Turbo com edição limitada. Já tem preço para Portugal

Em 1974, o significado de performance mudava para sempre no Porsche 911 com a introdução do 930 Turbo, o primeiro 911 de estrada equipado com um turbocompressor.

O salto em performance foi grande: debitava 260 cv quando na altura havia vários 911 com menos de 200 cv. A imagem marcou pela carroçaria alargada e o enorme e icónico spoiler traseiro (cauda de baleia), e todos ficaram a saber o verdadeiro significado de turbo-lag…

A Porsche não podia deixar passar o 50.º aniversário do primeiro 911 Turbo e levou ao Monterey Car Week, na Califórnia (EUA), o 911 Turbo 50 Years, uma edição especial e limitada com base no 911 Turbo S (992).

Diferença nos detalhes

Serão feitas apenas 1974 unidades — uma referência ao ano de lançamento do 930 Turbo —, e claro que o Porsche 911 Turbo 50 Years foi meticulosamente personalizado com detalhes, muitos deles evocativos.

A começar pela cor Turbo e grafismos em vinil, que remetem para o protótipo 911 RSR Turbo, apresentado no Salão de Frankfurt de 1973, que antecipou o modelo de produção.

Na traseira, além da inscrição “Turbo 50”, há um emblema exclusivo sobre a grelha que inclui o ícone “turbocharger” e os anos 1974-2024. As portas têm um projetor LED que, ao abrir, mostram também a imagem de um turbocompressor no chão.

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No interior assistimos ao regresso possível dos anos 70. A começar pelos revestimentos do centro dos banxos e painéis das portas, que recuperam o padrão axadrezado (tartan McKenzie) do primeiro 911 Turbo.

O tom Turbonite, que se vê nas jantes, é replicado nos cintos de segurança, comandos de controlo, pespontos decorativos, frisos com inserções decorativas e escudo Porsche no volante desportivo GT.

Apresentação

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Joaquim Oliveira

O logótipo “Turbo 50” surge de forma iluminada nas soleiras das portas (alumínio escovado em preto) e gravado nos encostos de cabeça. Acima do porta-luvas há ainda uma placa em alumínio com o mesmo logótipo e o número da edição limitada. Por fim, no topo do tabliê há um relógio analógico Porsche Design Subsecond com um design especial Turbo 50.

Ainda mais evocativo

Se todos os detalhes especiais e a pender para a nostalgia não são suficientes, a Porsche disponibiliza, como opção, o Pacote Heritage Design 50 Years Turbo.

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Nesse caso, a cor base é o Verde Aventurina Metalizado (todas as cores do 911 estão também disponíveis) que contrasta com os gráficos em vinil de tom branco acetinado — se os considerar excessivos, pode suprimi-los.

Além disso, o escudo Porsche histórico surge no capô e no volante, enquanto os logótipos “Turbo 50” e “Porsche” surgem em dourado. Este pacote aumenta ainda a área de revestimentos em pele e em tartan McKenzie. O tom verde é replicado no fundo dos instrumentos e no relógio Sport Chrono.

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Performance balística

De resto, o Porsche 911 Turbo 50 Years é o 911 Turbo S que conhecemos desde 2019. Atrás do eixo traseiro está o icónico seis cilindros boxer, aqui com 3,7 l e dois turbocompressores de geometria variável, que entrega 650 cv e 800 Nm. A transmissão é feita às quatro rodas via a caixa de dupla embraiagem (PDK) e oito relações.

Tudo isto permite lançar os 1640 kg que pesa até aos 100 km/h em apenas 2,7s, passando a marca dos 200 km/h em 8,9s.

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Para manter tudo sob controlo, o 911 Turbo 50 Years vem de série com inúmeros acrónimos: PTM (Porsche Traction Management) com PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), incluindo o bloqueio do diferencial traseiro com distribuição de binário totalmente variável; PASM (Porsche Active Suspension Management) rebaixada em 10 mm; e PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) que são os travões em carbono-cerâmica.

Encomendas abertas

Pode ter sido revelado no outro lado do mundo, no Monterey Car Week, mas já é possível encomendar em Portugal o novo Porsche 911 Turbo 50 Years.

Preços

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Mariana Teles

O preço começa nos 332 639 euros e as primeiras entregas estão previstas para o início do outono de 2024. Recordamos que é uma edição limitada a 1974 unidades.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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