Renault recupera nomes históricos também para os comerciais

Depois dos R5, R4 e Twingo, a Renault vai estender a recuperação de designações históricas aos seus furgões ou comerciais: os nomes Estafette e Goelette vão regressar em 2026. Além destes, há um que permanece: Trafic.

Esta nova geração de veículos comerciais será 100% elétrica ou em linguagem Renault, E-Tech. Por detrás destes modelos escondem-se as propostas já reveladas pela Flexis SAS, a joint venture firmada entre o Grupo Renault, o Volvo Group e a CMA CGM — fique a conhecer melhor a Flexis.

A Flexis SAS foi criada, precisamente, com o objetivo de lançar uma nova geração de veículos comerciais elétricos para distribuição urbana ao mesmo que oferece um conjunto de serviços digitais aos operadores de frotas.

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Joaquim Oliveira

Os furgões

Comum aos novos Estafette, Goelette e Trafic está um novo chassis modular tipo skateboard, que permite que estes modelos sejam construídos “tipo Lego”, assim como o de serem veículos definidos por software (SDV ou Software Defined Vehicle).

Comerciais

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Quero ver

Ou seja, praticamente tudo nestes veículos — funcionalidades, experiência do utilizador e até rendimento — é controlado por software e não é determinado em exclusivo pelos componentes físicos (hardware).

Contudo, cada um tem a sua própria identidade e foi concebido para responder a necessidades específicas. Dos três modelos apresentados é a Estafette E-Tech a que mais se destaca pela sua silhueta única.

Recupera o nome de um dos furgões mais emblemáticos da Renault, que se manteve em produção entre 1959 e 1980. E tal como este, o novo Estafette apresenta as características portas corrediças para aceder ao habitáculo.

Com 5,27 m de comprimento, 1,92 m de largura e 2,60 m de altura, a Estafette permite andar de pé (1,9 m de altura interna) entre o habitáculo e o compartimento de carga.

Por sua vez, a Goelette E-Tech recupera o nome de um furgão e (pequeno) camião que remonta a 1956. Destaca-se do Trafic (mais abaixo) por ter uma caixa traseira que pode ter várias dimensões ou outros módulos específicos.

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Por último, mas não menos importante, a Renault Trafic E-Tech antecipa a quarta geração do modelo atualmente à venda.

A Renault evidencia a sua manobrabilidade, assim como a sua altura total de 1,9 m, permitindo entrar facilmente em estacionamentos subterrâneos e garagens.

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Em termos de especificações técnicas, ainda não foram divulgados pormenores sobre os três modelos elétricos, mas a Flexis anuncia uma autonomia de até 450 km (ciclo WLTP) e carregamentos ultrarrápidos — até 80% em menos de 20 minutos.

Quando chegam?

A nova gama de veículos comerciais ligeiros da Renault deverá chegar ao mercado a partir de 2026.

Mariana Teles

O universo das «quatro rodas» entrou na sua vida por intermédio da Razão Automóvel. É a sua primeira volta no mundo do jornalismo e promete não parar.

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