Acabou a espera. Este é o novo Tesla Model Y

Depois de muita antecipação, a Tesla mostrou finalmente o renovado Model Y, até aqui conhecido internamente pelo código Juniper.

A revelação oficial foi feita através do website da Tesla na China, sendo que o SUV elétrico já aparece no configurador de vários mercados da Ásia-Pacífico. Em breve deverá surgir nos sites europeus da marca.

As novidades são semelhantes às que a Tesla tinha dado ao Model 3 em 2024, com a imagem exterior a ganhar traços mais futuristas e com o interior a dar um salto importante no que toca à tecnologia e ao refinamento.

3 imagens

Mas as modificações vão muito além da estética: o novo Tesla Model Y 2025 é mais rápido, tem mais autonomia e viu o chassis ser todo revisto, para um incremento ao nível do conforto.

O que mudou?

No que toca ao estilo, é fácil perceber que este Model Y conta com uma nova assinatura luminosa dianteira inspirada no Tesla Cybercab. Já o para-choques é semelhante ao do novo Model 3, ainda que com entradas de ar laterais mais estreitas.

Contudo, ao contrário do Model 3, não conta com o logótipo da Tesla no capô, algo que até aqui só tínhamos visto na pick-up Cybertruck.

Na extremidade oposto, é a máscara escura que surge integrada nos farolins traseiros que mais dá nas vistas, com o Model Y a assumir uma assinatura luminosa muito rasgada e que atravessa toda a largura do modelo.

Quanto às jantes, tal como já acontecia, será possível escolher entre conjuntos de 19” ou 20”, ambos com desenhos novos. De perfil, esta é mesmo a maior novidade, uma vez que a altura continua a ser a mesma, bem como o ângulo do tejadilho, o formato das portas ou o desenho das cavas das rodas.

2 imagens

A única alteração digna de registo, além das jantes, prende-se com o comprimento, já que o Model Y cresceu 4,1 cm para passar a medir 4,79 m de comprimento. Este incremento explica-se pelos para-choques mais proeminentes.

Interior mais refinado

No interior, a Tesla optou por manter o desenho minimalista, mas introduziu várias melhorias, tal como tinha feito com o Model 3 no ano passado. Ora vejam:

O ecrã central, por exemplo, passou de 15” para 15,4”, e atrás, nas «costas» da consola central, agora temos um ecrã com 8″ para os passageiros da segunda fila. O sistema de som também é totalmente novo.

A juntar a isso, o tabliê, a consola central e os painéis das portas foram redesenhados, passando a contar com materiais mais suaves ao toque e com iluminação ambiente, tal como no Model 3. Contudo, ao contrário desse modelo, o novo Y mantém as hastes dos piscas atrás do volante (seletor da caixa passa a estar no display central).

4 imagens

Os bancos dianteiros também são totalmente novos e passam a ser ventilados, uma novidade que há muito os proprietários do Model Y pediam. Atrás, continuamos a contar com bancos que podem ser rebatidos de forma automática através de botões na bagageira, criando um piso totalmente plano.

2 imagens

Mais autonomia

Tal como no Model 3, além das melhorias estéticas, a Tesla procurou melhorar a qualidade de rolamento do Model Y, através de um trabalho de isolamento mais intensivo e de melhorias ao chassis.

No Model 3, essas modificações fizeram-se sentir de forma inequívoca, resta saber se irá acontecer o mesmo com o Model Y, que estará disponível, inicialmente, com duas versões: Tração Traseira (RWD) e Tração Integral Long Range (Long Range AWD).

A partir de 57 490 euros

Pensem duas vezes antes de comprar o Tesla Model 3 Performance

8.5/10

A diversão não é uma linha reta e o Tesla Model 3 Performance também concorda. Foi o melhor Tesla que já conduzi, mas não era o que escolhia.

Guilherme Costa

A marca norte-americana não revelou a capacidade da bateria, mas no website da marca na China é possível perceber que a versão RWD declara uma autonomia de até 486 km (ou 593 km no ciclo CLTC, que é menos exigente do que o WLTP) e a Long Range AWD anuncia 590 km. Estamos a falar de um incremento de 31 km e 57 km, respetivamente, face ao modelo atual.

Sem surpresa, a Tesla também não especificou a potência de cada uma destas versões, mas estão ambas mais rápidas no sprint dos 0 aos 100 km/h: o Model Y RWD acelera até aos 100 km/h em 5,9s (menos 1s do que antes), ao passo que a versão Long Range AWD faz o mesmo exercício em apenas 4,3s (menos 0,7s do que antes).

2 imagens

Seja qual for a versão, a velocidade máxima está sempre limitada aos 201 km/h, o que é 16 km/h mais lento do que no modelo atual. A velocidade de carregamento em DC (corrente contínua) não sofreu alterações e continua a estar fixada nos 250 kW.

Quando chega?

Tal como referimos acima, o Model Y Juniper ainda só aparece em alguns websites da Tesla na região da Ásia/Pacífico, onde é possível ler que as primeiras entregas vão ser feitas nos meses de março e abril, dependendo do mercado.

Rumores

Inédito Tesla Model Q por 35 mil euros. Realidade ou boato?

A Tesla vai ou não produzir um modelo mais compacto e mais barato? Tirando Elon Musk, ninguém sabe, mas um relatório do Deutsche Bank diz que sim.

André Mendes

Dentro de alguns dias é expectável que este modelo já apareça nos configuradores da marca na Europa, onde naturalmente se inclui Portugal.

Será também nessa altura que ficaremos a conhecer os preços para o novo Model Y. Em mercados como a Austrália, por exemplo, os preços subiram, ao contrário do que tinha acontecido aquando da renovação do Model 3.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

Tesla, Model Y, SUV

Apresentação, Elétricos, Tesla, Tesla Model Y