A Toyota fez o carro de rali dos nossos sonhos

Na Razão Automóvel somos enormes fãs do Toyota GR Yaris, o especial de homologação que serve de base ao carro do WRC (Campeonato Mundial de Ralis). Mas depois de vermos este GR86 Rally Legacy Concept com a decoração icónica dos Celica dos anos 90, ficámos absolutamente rendidos.

As cores evocativas da Castrol e a carroçaria coupé remetem-nos de imediato para os Celica GT-Four (ST185 e ST205) que se digladiavam contra os monstros sagrados do WRC: dos Lancia Delta Integrale aos Subaru Impreza STI, passando pelos Ford Sierra e Escort Cosworth e os Mitsubishi Lancer Evolution.

É a própria Gazoo Racing a dizer que os Celica GT-Four de ralis foram uma influência direta na realização deste protótipo. E o melhor? Não se fica pela decoração.

6 imagens

O primeiro GR86 com tração às quatro

Do coupé de tração traseira com motor boxer de quatro cilindros naturalmente aspirado, do qual também somos enormes fãs, só sobrou a carroçaria.

Por debaixo desta reside agora a cadeia cinemática do GR Corolla. O que faz deste GR86 Rally Legacy Concept o primeiro coupé da Toyota com tração integral em décadas.

Não deixa de ser curioso que a existência do GR86 deva muito à Subaru, a mestre da tração integral, mas a Toyota Gazoo Racing decidiu, ao invés, adaptar a mecânica e transmissão do seu hot hatch.

Isto significa que por debaixo do capô vamos encontrar o mesmo três cilindros em linha de 1,6 l, turbocomprimido, do GR Corolla. Aqui recebe uma ECU (unidade de controlo eletrónico) específica e intercooler, mas a potência fica-se pelos mesmos 304 cv (300 hp). Associada a este está a mesma caixa manual de seis velocidades do hot hatch que transmite o binário às quatro rodas.

Modificações profundas

A adaptação obrigou a mudanças profundas no GR86. Há uma nova subestrutura dianteira, com novos apoios de motor, para encaixar o G16E-GTS, que é mais alto que o boxer. Também os cubos das rodas e eixos herdados do GR Corolla obrigaram a mudar substancialmente a geometria da suspensão.

5 imagens

Para a suspensão em si, tiveram de fabricar braços de controlo únicos, um esforço que se estendeu ao conjunto único de coilovers. Por fim, o eixo traseiro recebeu o mesmo diferencial do GR Corolla.

É só um protótipo?

Este Toyota GR86 Rally Legacy Concept vai estar em exibição no SEMA 2024, que abre hoje as portas em Las Vegas (EUA).

Motores

Ambição a mais? Toyota quer superar o lendário 2JZ com novo quatro cilindros

As declarações de um engenheiro da Toyota colocam a fasquia bem alta para o novo quatro cilindros, ao querer superar o lendário 2JZ.

Fernando Gomes

É apenas um protótipo e considerando as modificações profundas efetuadas dificilmente veremos um GR86 com motor e transmissão do GR Corolla chegar à produção.

No entanto, há muitos rumores a circular sobre a próxima leva de desportivos da Toyota. Entre eles, consta que há planos para novas gerações do Supra e GR86, assim como para o regresso do Celica e do MR2, e ainda um inédito GR GT3. Este antecipa também um novo desportivo para a Lexus que já foi apanhado a testar no Nürburgring.

2 imagens

Quem sabe se este protótipo não nos está a dar um vislumbre do que se está a passar nos bastidores?

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Toyota, GR86, Coupé

Apresentação, G16E-GTS, Protótipos, SEMA, SEMA 2024, Toyota, Toyota GR86