O Highlander foi renovado. O que mudou no maior SUV da Toyota na Europa?

Depois dos Corolla e RAV4, foi a vez do Toyota Highlander, um modelo lançado no nosso país em 2021, ser alvo de uma discreta renovação.

Com chegada ao mercado nacional prevista para o início de 2023, o revisto Highlander começa por se destacar pela nova cor — verde Cypress metalizada — e pelas jantes de 20” em preto brilhante.

Já no interior há mais novidades, a começar pela possibilidade de equipar a versão de topo, a Premium, com bancos e acabamentos em pele castanha. Contudo, é no campo da tecnologia que surgem as maiores novidades.

Reforço tecnológico

Para começar, o Toyota Highlander passou a contar com o novo sistema de infoentretenimento Toyota Smart Connect+.

Associado a um novo ecrã tátil de 12,3”, este sistema inclui um plano de dados de quatro anos que oferece atualizações remotas do sistema e fornece um sistema de navegação integrado.

Este permite planear rotas quando a ligação à cloud não está disponível e inclui mapas 3D de algumas cidades, reconhecimento de sinais de trânsito e informações de localização de radares fixos.

Além deste novo sistema de infoentretenimento o Toyota Highlander apresenta-se ainda com um novo painel de instrumentos digital com 12,3” e várias funções remotas que permitem, por exemplo, trancar/destrancar o Highlander remotamente.

Por fim, o Toyota Highlander conta ainda com a capacidade de integração para smartphone com o Android Auto e a opção de Apple CarPlay sem fios e com um carregador por indução para smarthpone.

Mecânica inalterada

No capítulo da mecânica, o Toyota Highlander continua a recorrer a um quatro cilindros de 2.5 l (ciclo Atkinson) que surge associado a dois motores elétricos que asseguram a tração integral AWD-i e são alimentados por baterias de hidretos metálicos de níquel colocadas debaixo da segunda fila de bancos.

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Fernando Gomes

O resultado final é uma potência combinada de 244 cv. Já as emissões de CO2 e os consumos anunciados são, respetivamente, de 146 g/km e 6,6 l/100 km, ciclo WLTP.

Ainda sem preços para o mercado nacional, o Toyota Highlander é classe 1 nas portagens com o dispositivo Via Verde, Além disso, as famílias numerosas que pretendam adquirir o SUV Toyota usufruem de uma isenção de 50% do ISV.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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