Veículos comerciais Stellantis quer ultrapassar Ford nos veículos comerciais. Como o vai fazer? A Stellantis acaba de revelar a Pro One, a nova ofensiva estratégica para o mundo dos veículos comerciais e que engloba seis marcas do grupo.
Indústria «Patrão» da Citroën não vê a Dacia como a sua maior rival Thierry Koskas, diretor executivo da Citroën, confirma que vai competir com a Dacia em alguns segmentos. Mas não em todos.
Desde 37 980 euros Conduzimos o Citroën C5 Aircross Hybrid 136. Afinal, é ou não um híbrido? 7/10 A Citroën integrou o sistema Hybrid 48V no C5 Aircross, oferecendo o argumento da economia, mas sem a «prisão» de uma tomada elétrica.
Antevisão Citroën C3 Aircross vai transformar-se em SUV elétrico com sete lugares O próximo Citroën C3 Aircross vai usar a mesma base do ë-C3 que agora foi apresentado, mas vai crescer para acomodar até sete passageiros.
Vídeos RA Um elétrico ao «preço da chuva». Já vimos o novo Citroën ë-C3 Aconteceu mais cedo do que muitos esperavam: um elétrico ao mesmo preço de um carro a gasolina. É o grande destaque do novo Citroën ë-C3.
Apresentação Opel Vivaro e-Hydrogen «casa» pilha de combustível a hidrogénio com bateria de iões de lítio Equipado com uma pilha de combustível e uma bateria de iões de lítio, o Opel Vivaro e-Hydrogen junta «o melhor de dois mundos».
Apresentação Nissan Townstar. Um comercial sem motor Diesel, mas com versão elétrica Disponível com um motor a gasolina ou um motor elétrico, a Nissan Townstar é a mais recente concorrente de um segmento em plena "ebulição".
Desde 25 654 euros Testámos o novo Volkswagen Caddy. É um bom companheiro de trabalho? 7/10 Baseado na plataforma MQB, o novo Volkswagen Caddy está mais sofisticado do que nunca. Mas será que isso faz dele um bom "companheiro de trabalho"?
Mercado Dacia Spring Cargo. Já sabemos quando chega a Portugal A versão comercial do pequeno Spring Electric, o Dacia Spring Cargo já tem data prevista para a sua chegada a Portugal. Mas ainda não tem preço.