Este é o primeiro Tesla Model Y 2025 em Portugal

“Chegar, ver e vencer” é uma expressão que podemos aplicar sem problemas ao Tesla Model Y. Basta referir que em 2023 tornou-se no automóvel mais vendido do mundo.

O que é um feito notável para um 100% elétrico vindo de um construtor que só tinha começado a produzir em massa 10 anos antes. E se em 2024 não vai conseguir repetir o feito, promete ficar no pódio dos mais vendidos no planeta.

Apesar do sucesso, não está imune à marcha do tempo ou à concorrência crescente. E depois de muitos rumores acerca do projeto Juniper, a Tesla revelou — finalmente — o Model Y 2025. É muito mais que um simples restyling: a Tesla diz que 70% do carro é novo.

Agora, o Miguel Dias deslocou-se ao Tesla Service Center do Porto, para estar com o primeiro Model Y 2025 em Portugal e conta-lhe ao detalhe sobre tudo o que mudou:

Qualidade em crescendo

Vou deixar que seja o Miguel, no vídeo acima, descrever todas as mudanças uma a uma, mas posso afirmar que são muitas mais que apenas as visíveis do exterior.

Se o exterior revela a influência da Cybertruck na solução encontrada para os novos grupos óticos, no interior saúda-se a presença de uma haste para os piscas — por incrível que pareça, é um dos destaques… Mas há que evidenciar, especialmente, o incremento da qualidade dos materiais e acabamentos. Nas palavras do Miguel:

As novidades não se ficam por aqui. Os bancos são novos, há mais funcionalidades disponíveis e este continua a ser um dos SUV mais espaçosos da sua classe, mesmo tendo a bagageira perdido 20 litros.

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Mais autonomia

Mecanicamente, por outro lado, parece ter ficado tudo na mesma. Por agora, o Model Y 2025 só estará disponível numa versão especial de lançamento — Launch Edition —, que se baseia no Long Range com tração integral (dois motores).

Model Y

Não quer esperar pelo novo Tesla Model Y?

Temos 20 unidades disponíveis com preços a partir dos 35 450 euros.

Quero ver

Isto significa que a potência máxima combinada deverá ser de 378 kW (514 cv), tal como antes — apesar deste tópico nos Tesla parecer sempre subjetivo —, enquanto a bateria mantém os 75 kWh.

Apesar de tudo parecer igual, há diferenças no desempenho. Melhorias na aerodinâmica do veículo e eficiência do sistema permitiram elevar a autonomia dos 533 km aos 568 km (ciclo combinado WLTP).

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E há uma boa e má notícia em relação à performance. A boa notícia é que os 0 aos 100 km/h baixaram dos 5,0s para os 4,3s. A má notícia é que perdeu 16 km/h de velocidade máxima: passou dos 217 km/h para os 201 km/h.

A Tesla também aproveitou a ocasião para rever a suspensão — um dos alvos preferidos das críticas do antecessor — e a direção. O Miguel não pode conduzir ainda o Model Y 2025, mas como o próprio diz: “se (estas mudanças) tiverem feito o que fizeram no Model 3, (…) este Model Y vai ser consideravelmente mais agradável e confortável de conduzir”.

Lançamento por fases

O Tesla Model Y 2025 já está disponível para encomenda, mas apenas nesta edição especial Launch Edition — fique a saber o que a distingue —, com preços a começar nos 60 990 euros. As entregas começam em março.

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Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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