Volvo ES90 revelado com 700 km de autonomia

Ao todo, a Volvo já lançou cinco automóveis elétricos, mas o novo ES90 é a sua primeira berlina movida exclusivamente a eletrões. Mesmo assim, esta não é uma berlina convencional, como o seu equivalente a combustão, o S90.

O novo elemento da família 90 da Volvo, terá no campo de batalha rivais como o Audi A6 e-tron, o BMW i5, o Mercedes-Benz EQE ou o Tesla Model S. O seu perfil de fastback, com dois volumes e meio, tem cinco portas, mas também uma distância ao solo digna de um SUV (17-18 cm).

Em termos de dimensões, os cinco metros de comprimento não escondem a vertente de familiar topo de gama, sendo que, destes, mais de três (3,1 m) ficam posicionados entre eixos. Neste espaço, como é fácil adivinhar, está a bateria destinada a alimentar o primeiro sistema com tecnologia de 800 V da Volvo.

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Apesar de alto para uma berlina (1,55 m), o Volvo ES90 é, ainda assim, bem mais baixo que os SUV da marca e, também por isso, garante a um coeficiente aerodinâmico (C_x) de 0,25, o mais baixo já registado num Volvo. Em termos de cores, há sete tons disponíveis e as jantes podem ter um diâmetro entre as 20″ e as 22″ de diâmetro.

Segundo a marca, a maior altura ao solo melhora a visibilidade, enquanto o formato mais fluido da carroçaria é essencial para melhorar a eficiência aerodinâmica, o que contribui para um consumo energético mais reduzido.

Na frente, os faróis com a assinatura inspirada no Martelo de Thor fazem a ligação aos restantes modelos da marca, tal como acontece na traseira com uma assinatura visual com o formato de “C”. O sistema de iluminação do Volvo ES90 também inclui uma animação de boas-vindas e de despedida.

Interior espaçoso e silencioso

O habitáculo do Volvo ES90 aposta num design escandinavo tradicionalmente minimalista, combinando materiais de origem sustentável com um enorme foco no conforto. A distância entre eixos com mais de três metros tem também a vantagem de oferecer bastante espaço a bordo, especialmente para quem viaja nos lugares traseiros.

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Por outro lado, a bagageira ficou apenas com 424 litros disponíveis, sendo que é possível aumentar este valor para os 733 litros com o rebatimento das costas dos assentos. Para compensar, o Volvo ES90 oferece um segundo porta-bagagens de 22 litros sob o capô dianteiro, destinado a objetos mais pequenos ou aos cabos de carregamento.

O teto panorâmico melhora a iluminação ambiente e oferece uma proteção UV de até 99,9%, sendo que na versão eletrocrómica, a sua transparência pode ser facilmente ajustada. Já o sistema de climatização de quatro zonas também protege quem viaja no ES90, graças ao purificador de ar integrado, capaz de bloquear 95% das partículas PM2.5 e remover 99,9% dos alérgenos.

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Nos momentos de condução mais tranquila, o sistema de som Bowers & Wilkins com 25 altifalantes e Dolby Atmos torna-se ainda mais cativante, uma vez que o Volvo ES90 foi desenvolvido com o objetivo de ser um dos modelos da marca com o habitáculo mais silencioso.

Supercomputador

O ES90 estreia a plataforma SPA2, construída para suportar atualizações remotas contínuas. Além disso, este é também o primeiro Volvo a utilizar um sistema de computação central com dois processadores NVIDIA DRIVE AGX Orin, que oferecem um desempenho mais avançado nos sistemas de assistência ao condutor, mas também na gestão energética do sistema.

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O sistema de infoentretenimento inclui um ecrã central de 14,5″ com as aplicações da Google integradas (Maps, Assistant e Play). A instrumentação e o head-up display ficam encarregues de passar para o condutor quaisquer informações consideradas essenciais. Para as manobras de estacionamento, há agora um novo modo de visualização em 3D, captado pelas diversas câmaras em torno da carroçaria do ES90.

800 V permite carregamentos ultrarrápidos

O Volvo ES90 representa um salto tecnológico considerável para a marca, uma vez que foi este o modelo escolhido para estrear a arquitetura elétrica de 800 V, que permite carregamentos mais rápidos e uma maior eficiência energética.

Em estações com carregamentos rápidos de 350 kW, o ES90 pode recuperar cerca de 300 km de autonomia em apenas 10 minutos. No ciclo WLTP, a autonomia máxima anunciada pela Volvo ronda os 700 km.

Em termos de grupos propulsores, o Volvo ES90 terá três opções disponíveis. A “Single Motor Extended Range” tem um único motor traseiro de 333 cv, alimentado por uma bateria de 92 kWh e declara uma autonomia de 650 km.

A versão “Twin Motor” recebe a bateria de 106 kWh e vê a autonomia passar para os 700 km. Os dois motores oferecem uma potência máxima combinada de 449 cv. No topo da oferta está a versão “Performance”, com a mesma bateria e também com dois motores, mas com uma potência máxima combinada de 680 cv.

Segurança à prova de tudo

Como seria de esperar num Volvo, a segurança é uma das grandes apostas do ES90. Entre os muitos sistemas incluídos estão inúmeros sensores, um LiDAR, cinco radares, sete câmaras e 12 sensores ultrassónicos.

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Com tudo isto, a Volvo diz que o ES90 consegue detetar perigos na estrada com uma precisão superior à da visão humana, conseguindo reagir mais eficazmente em caso de perigo iminente. O sistema Driver Understanding System (D.U.S.) analisa o comportamento do condutor para identificar sinais de distração ou fadiga, podendo intervir automaticamente.

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No interior, um sistema de deteção de ocupantes utiliza sensores para garantir que ninguém — incluindo bebés — possam ficar «esquecidos» no interior do carro. O alerta de abertura de portas tem a capacidade de proteger ciclistas e peões antes de qualquer passageiro sair do carro.

Pré-encomendas abertas

A chegada dos primeiros Volvo ES90 ao mercado nacional está prevista apenas para o final deste ano ou início do próximo, mas as pré-encomendas já abriram. Pode encontrar todos os preços no artigo abaixo:

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Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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