Nova criação da Zagato é como se fosse dois carros num só

O nome Zagato estará sempre associado a algumas das criações mais originais do mundo automóvel e agora há um novo modelo para juntar a esta lista: o AGTZ Twin Tail.

O AGTZ Twin Tail resulta de uma colaboração entre a Zagato e a La Squadra, um concessionário polaco que comercializa apenas supercarros, e inspira-se no Alpine A220, que disputou as 24 Horas de Le Mans de 1968 e 1969.

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Caracterizava-se pela sua carroçaria alongada — longtail —, mais adequada a provas onde a velocidade impera, como acontecia Le Mans, mas teve «vida» após isso. A Alpine cortaria cerca de 30 cm da sua secção traseira, transformando o A220 numa máquina para circuitos mais sinuosos, rampas e até ralis.

O Zagato AGTZ Twin Tail incorpora estes dois formatos — curto e longo — num só, ao permitir que a secção traseira mais longa possa ser removida. Segundo o carroçador, o facto de ser construída em fibra de carbono, faz com que este processo seja simples e rápido.

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Quando não está a ser utilizada, a longtail inclui um suporte próprio, pensado para “adornar a garagem do proprietário do AGTZ Twin Tail, como uma requintada escultura do mundo automóvel”, tal como referido pela Zagato.

Com o formato da carroçaria reduzido em quase 50 centímetros — de 4799 mm para 4305 mm — o peso total e o comportamento dinâmico ficam muito semelhantes ao do carro dador. E este, como já deve ter percebido, é um Alpine A110 equipado com o motor de quatro cilindros, 1,8 l de capacidade e turbo, de 252 cv instalado em posição central traseira.

Protótipos

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André Mendes

Quando a secção traseira está instalada, o coeficiente aerodinâmico é melhorado e a estabilidade a velocidades mais elevadas é superior. Em termos de prestações, a marca refere menos de cinco segundos para a aceleração dos 0 aos 100 km/h e uma velocidade máxima acima dos 250 km/h.

Uma produção (muito) limitada

A produção do AGTZ Twin Tail será limitada a apenas 19 unidades, sendo que cada uma delas vai passar 15 semanas nas instalações da Zagato, com a construção de cada unidade a durar em torno das 1000 horas.

Em termos de personalização, cada cliente poderá escolher entre 19 cores para a carroçaria e/ou nove decorações, separadas por temas como “herança”, “arte” e “alta-costura”. Caso estas opções não sejam suficientes, há ainda a hipótese de ser desenvolvida uma cor específica consoante as instruções do cliente.

Já que falamos em opcionais, é ainda necessário referir a possibilidade de equipar o AGTZ Twin Tail com jantes e painéis da carroçaria em fibra de carbono. Além disso, também o motor pode ser melhorado e receber (ou não) um sistema de escape completo da Supersprint. Para os mais exigentes, tanto a suspensão como o sistema de travagem podem ser melhorados.

No que diz respeito ao preço, o valor base de cada uma das unidades começa nos 650 mil euros, antes de serem adicionados impostos — tem de ser um dos carros de quatro cilindros mais caro de sempre.

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A apresentação oficial do AGTZ Twin Tail será no FuoriConcorso, integrado no Concorso d’Eleganza de Villa d’Este deste ano (25-26 de maio), nas margens do Lago Como, em Itália.

Junto do AGTZ Twin Tail, vão estar presentes as duas versões — Long Tail e Short Tail — do Alpine A220, que serviram de «musa inspiradora» para este novo projeto da casa Zagato, em parceria com a La Squadra.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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