Corvette Z06 não quer saber de “drag races”. Só de curvas

Quando se fala em desportivos norte-americanos ainda persiste o velho estereótipo de que só andam para a frente e não curvam. Não conheceram ainda o Chevrolet Corvette Z06.

O primeiro Corvette de produção com motor central traseiro, para mais neste Z06 aprimorado para circuito, não deve nada aos rivais europeus. É tão eficaz como qualquer um deles.

O canal francês Motorsport Magazine levou um Z06 até ao circuito Magny-Cours Club, em França — 2,53 km de extensão e 15 curvas —, e o tempo de 1min15,23s conseguido só é superado pelo monstruoso McLaren Senna.

O Corvette Z06 deixa atrás de si outros «monstros dos circuitos» como o novo Porsche 911 GT3 RS (992) ou o Ferrari 488 Pista — será assim noutros circuitos?

Para nivelar o jogo, todos eles estão calçados com Michelin Pilot Sport Cup 2R (semi-slicks). O Senna traz Pirelli P Zero Trofeo R (também semi-slicks).

Os Cup 2R deste Z06 fazem parte do pack opcional… Z07. Além dos pneus, adiciona travões em carbono-cerâmica, jantes em fibra de carbono, pacote aerodinâmico e calibração única da suspensão.

E nem falámos do glorioso e estridente 5.5 V8 naturalmente aspirado de cambota plana (à la Ferrari). Conheçam-no em mais detalhe:

Apresentação

Glorioso. Novo Corvette Z06 tem 5.5 V8 naturalmente aspirado que entrega 680 cv às 8400 rpm

O novo Chevrolet Corvette Z06 resiste à sobrealimentação e surge com um V8 naturalmente aspirado de cambota plana, capaz de fazer rotação como poucos.

Fernando Gomes

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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