Com saudades dos desportivos doutros tempos? Este vídeo é a solução

Viagem ao passado com a Best MOTORing onde podemos ver neste episódio de 1990, em confronto, uma série de desportivos da «velha guarda»: Nissan Pulsar GTi e NX Type S, Volkswagen Golf GTI, Peugeot 205 GTI, Opel Kadett GSi e Honda Integra XSi, numa corrida no circuito de Tsukuba.

O Nissan Pulsar GTi (Sunny na Europa) era a grande novidade da altura. Apresentava-se com um 1.8 l naturalmente aspirado e 16 válvulas, com 140 cv às 6400 rpm e 166 Nm às 4800 rpm. Exatamente o mesmo motor do «irmão» (100) NX Type S com ambos a pesar ligeiros 1050 kg.

Ainda no campo das propostas japonesas, temos o Integra XSi, com o B16A (1.6 l, 16v), que debitava 160 cv às 7600 rpm e 152 Nm às 7000 rpm para mover «apenas« 1100 kg.

Quanto à «armada europeia» começamos com o gaulês 205 GTI, que via os seus 910 kg serem impulsionados por um 1.9 l que debitava 120 cv às 6000 rpm e 149 Nm às 3000 rpm.

Seguem-se os germânicos Golf II GTI e o Kadett GSi. O primeiro contava com um 1.8 l que debitava 125 cv às 5800 rpm e 168 Nm às 4250 rpm para mover 1060 kg. Já o segundo recorria ao C20XE (2.0 l, 16v) com 150 cv às 6000 rpm e 196 Nm às 4800 rpm, para mover 1030 kg.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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