Toyota GR86 vs Supra A80. Será que o caloiro derrota o veterano numa drag race?

Era uma questão de tempo até isto acontecer: o novo Toyota GR86 e o seu característico quatro cilindros boxer foi chamado a medir forças contra o Supra A80 e o seu icónico motor 2JZ-GTE.

Eu já sei o que muitos de vocês estão a pensar: apesar de ser muito divertido de conduzir, o GR86 tem números algo curtos para fazer frente ao Supra.

Afinal são 235 cv e 250 Nm extraídos do 2,4 l boxer naturalmente aspirado do GR86 contra 330 cv e 434 Nm do seis cilindros em linha biturbo de 3,0 l do Supra A80.

Contudo, há 216 kg a separar os dois coupés, com o GR86 a acusar 1274 kg contra os 1490 kg do Supra A80.

Ambos os modelos recorrem a uma caixa manual de seis velocidades que envia o binário em exclusivo para as rodas traseiras. Mas se o Supra cumpre o sprint dos 0 aos 100 km/h em 5,1s, o Toyota GR86 precisa de 6,3s para fazer o mesmo exercício.

No papel, as diferenças são óbvias, mas será que no chamado «mundo real» — e para mais a chover — estes contrastes são assim tão acentuados? Só há uma forma de descobrir. Liguem os motores:

Fonte: Carwow

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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