A prenda de aniversário do Ferrari 288 GTO foi um conjunto de pneus

O Ferrari 288 GTO está a celebrar o seu 40.º aniversário (1984) e caso não o conheça, só precisa de saber uma coisa para perceber o quão é especial. Foi o primeiro da linhagem que nos deu alguns dos Ferrari mais desejados e aclamados de sempre: F40, F50, Enzo e LaFerrari. E hoje ficámos a conhecer o novo membro da linhagem: o Ferrari F80.

Também foi o segundo modelo na história da marca a receber a reverenciada sigla GTO — de Gran Turismo Omologato. O primeiro foi o valiosíssimo 250 GTO.

Ao contrário deste, o 288 GTO nunca chegou a competir, mas toda a sua concepção foi nesse sentido, com o intuito de correr do lendário Grupo B.

Apresentação

Ferrari F80. Sucessor do LaFerrari perde metade dos cilindros

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André Mendes

A ligação aos circuitos era acentuada pelos pneus que calçava: Pirelli Cinturato P7. Desenvolvidos originalmente para o WRC de 1974, chegaram aos modelos de estrada em 1976. Destacaram-se por ser os primeiros pneus de perfil muito baixo, potenciando a aderência do 288 GTO em curva.

Agora, coincidindo com o aniversário do supercarro italiano, a Pirelli voltou a disponibilizar os Cinturato P7. O desenho e as medidas não mudaram: 225/50 R16 à frente e 265/50 R16 atrás. Mas incluem novos materiais e tecnologias.

Só podemos desejar que, com pneus feitos à medida, os donos do Ferrari 288 GTO façam o devido uso deles: ao volante.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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