Bugatti rói-te de inveja. Este Lada tem um V16 feito a partir de motosserras

Depois do poderoso motor W16 do Veyron e do Chiron, a Bugatti surpreendeu o mundo com a apresentação de um motor V16 para o seu novo hipercarro, o Tourbillon.

A motorização desenvolvida em Molsheim é uma verdadeira obra de arte da engenharia mecânica, que certamente custou milhões de euros para desenvolver.

Sem exageros, é algo que muitos de nós gostaríamos de ter em exposição na sala, apenas para o podermos admirar. No entanto, há uma forma mais acessível de ter um motor V16.

A equipa de mecânicos da Garage 54 desenvolveu um motor V16, usando 16 pequenos motores a dois tempos, provenientes de 16 motosserras.

Foi um desafio para que tudo funcionasse, tendo demorado algumas semanas a concluir, mas este motor V16 acabou por ser instalado num Lada, que teve de ser muito esticado para receber o novo bloco com 1,3 m de comprimento.

Só faltava o teste de estrada. Entre os valores conhecidos deste 16 cilindros, temos uma cilindrada com apenas 928 cm³, 72 cv de potência máxima, que são suficientes para uma aceleração dos 0 aos 60 km/h em menos de 26s (!).

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O Bugatti Tourbillon pode «dormir» descansado.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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